可爱加运动 爱卡实拍多面小车菲亚特500

    某品牌是哪个品牌呢，红色、圆，我想，答案很简单。金属色进入车辆内饰在家轿中相当罕见，当然，也不是每一台菲亚特500都是这样配色的。内饰的颜色可以根据买家的需求进行定制，虽然现在还没有价目表，但是要定制颜色加钱交车期延长应该是必须的。但是为了个性，又何妨呢。

    造型简洁的三幅方向盘阐明了自己的运动风格，方向盘两边的多功能按键分别负责通讯系统以及定速巡航功能，觉得美中不足的是方向盘的尺寸偏大，在拇指位也没有适当的鼓包增强方向盘的手感。方向盘后方的控制杆主要用来控制灯光和雨刮器，不过都分别没有自动模式，还得靠自己的反应和双手。

    菲亚特500的仪表盘是非常特殊的，设计师把平时分成3个或者更多个的仪表和显示屏硬是塞进了一个仪表里。为什么别的车没有尝试过呢？你看下图就知道了，非常凌乱，在普通道路驾驶的时候还能凑合，在激烈驾驶的时候估计能把指针都给找丢了。新设计好看，但不合理。

    在中控台可以看到一个运动模式的按钮，这个按钮在手动和自动档的车型上都有安装，自动档车型在启动运动模式之后，油门响应和变速箱换挡时机都会变得更积极，整车的反应会更快，同时带来更大的油耗。在手动档模式由于档位都是自己选择的，运动模式仅能改变油门响应速度。

    在空调功能区一切看似都很规整，还配有自动空调功能但是你会突然发现，为什么前雾灯的开关会出现在这里。德系车有灯光控制旋钮，几乎所有的车都这样设计，而意大利厂家可不管这个，既然左边塞不下了，那右边也行，然后这个雾灯灯光的按钮便堂而皇之的在空调按钮区出现了。菲亚特500提供座椅电加热功能。

    中控台上的电控车窗升级按钮让我们对车门设计有了一种不祥的预感。车门上已经无法承载车窗按钮了？真相在下一页。

    菲亚特500天窗的大小非常中规中矩，遮阳帘还是手动操作的，通过狭小的天窗触摸天空并不是一个好主意，菲亚特特意为喜爱天空的买家生产了一款名为500C的车型，500C为软顶敞篷设计，而且不仅仅是把硬顶去掉这么简单而已，重新设置的许多细节，让你与天空的距离更近。