可爱加运动 爱卡实拍多面小车菲亚特500

    [XCAR 上海 实拍]

    意大利，在一个车迷眼中是一个充满激情，追求速度快感的国家。法拉利、兰博基尼、帕加尼都诞生于意大利。意大利与德国一样，都是车轮上的国度。德国的保时捷博士设计的甲壳虫以平民车的定位风靡全世界，那意大利就没有类似的产品吗？当然有！而且比甲壳虫更早的投入大规模生产。大众甲壳虫虽然在1933年便已经设计完成，但由于第二次世界大战的原因，一直到1949年才开始大批量投放生产。而这台车从1936年便已经投产。动作快的网友可能已经看到头图里漂亮的红色小车了。这就是本文的主角——菲亚特500。

    充斥气泡造型的车身留存着过往的记忆

    为了更符合当下的普遍审美观，菲亚特拥有了更圆润的外观。短小粗壮的车身镶嵌了圆形的头灯，加之镀铬饰条的高亮效果。车身线条极富张力，就像一个华丽的大泡泡。气泡造型的不稳定感和前倾的车头让菲亚特500在静止状态就动感十足。说到外形的传承，其实与第一代的菲亚特500已经看不到太多的联系。当年把散热器移到发动机后方的做法让第一代菲亚特500在普通车辆还都必须使用垂直平面中网的时候就拥有了华丽的流线型。

    经过多次换代，包括驱动形式从最初的FR到RR，再到现在的FF布置。散热器早已回到了车头前方。但是不变的还是那份小巧与动感。

    车型更新换代，车身尺寸的不断增长是目前汽车业界比较常见的现象。菲亚特500虽然尺寸依旧小巧，但是与老款摆放在一起时就与一个大胖子无异。对比下图就能发现车身的长宽高都有增加。依靠四轮四角这个微型车空间魔术设定，现在菲亚特500已经有长2300mm的轴距了。

    车头突起的线条源自于历代菲亚特500中销量最高的车型菲亚特Nuova500，菲亚特Nuova500是一款为了迎合二战后市场需求所生产的家用轿车，车身长度只有可怜的2.97米。而且在当时的技术条件下，为了简化传动结构和减少传动中的动力损失，采用了后置后驱的设计。作为经济型城市微型车的先驱之一，这款小车在全世界范围内一共卖出了250万台。

    凑近看就能发现菲亚特500身上的新玩意儿，随动转向的透镜大灯，根据菲亚特官网的介绍，大灯的光源为氙气大灯，希望进入中国后没有简配。大灯的造型和摆放的位置其实大多也是来自菲亚特Nuova500的传承。

    车身上的镀铬饰条很多，而且安装的位置和大小都设计得很好，不会有恶俗的感觉。镀铬的装饰包括车门把手、车外后视镜、后防擦条以及车头车标两边的镀铬饰条。在车尾我们还找到了四点式倒车雷达。

    尾灯的造型和质感非常的意大利，厚重的玻璃质感，与菲亚特最新的红色车标前后呼应。车顶的天线还是比较传统的样子。看惯了各种山寨鲨鱼鳍之后觉得这样似乎也不错。

    为了更稳定的后部车身，菲亚特500的后轮拱几乎突出与车身外侧。看上去跟一只大鸭梨也差不多了。

    左侧的车外后视镜结构很特别，凸透镜的失真区与非失真区分别由两块镜面拼合而成，中间还有隔断。想到许多车主买车之后自己在后视镜上加装凸透镜，菲亚特倒是走在消费者之前去了。

    轮胎使用了国内很少听到的品牌，Firestone。胎宽185mm，对于微型车来说刚好够用。四轮的刹车系统都采用碟刹，这样的刹车配置相对于并不大的动力来已经远远超过。主动安全有很好的保证。

    你可能觉得对于这样一台个性小车来说，上图中的轮毂太平庸了。实际情况是，菲亚特500有非常多的选装件，其中就包括轮毂。进入中国之后，有至少超过4款各式轮毂可供买家选择。