在乘坐方面，新森林人的座椅看起来设计较为简单，不过厚实程度非常好，乘坐时对人的支撑也不错，不过真皮的表面摩擦系数有些差，这么说来低配车型的织物内饰也许反倒会好些。头枕采用防追尾冲击的设计，非常安全。而四驱车型后排地台较高的问题在新森林人上得到了较好的解决，降低了68.8毫米后，中间坐乘坐时舒适性更好。

    由于车身尺寸所限，后备箱的空间并不是特别大，顶配车型带电动尾门后空间进一步缩小，估计买顶配的消费者会比较郁闷吧。在便利性上森林人做得不错，后备箱有后排的一键翻倒功能，并且也提供了车在电源插口。

    在技术方面从来就是森林人的强项，搭载全新2.0升涡轮增压水平对置四缸发动机的新森林人，其零至百公里加速仅需6.5秒，远超竞争对手。而2.5i豪华版搭载的2.5升自然吸气水平对置四缸发动机虽然在动力输出上没有变化，但由于采用了新技术，在燃油经济性上得到了提升。这其中与其匹配的CVT变速箱也功不可没，能模拟6速变速箱的这款CVT很好的改善了老款车型搭载4AT、5AT给人的技术落后感，换挡的响应时间也缩短了许多。

    与以往森林人的升级换代不同，这次的变化其实非常保守，既不是在外形上，也没有在发动机上做变动，主要的升级都集中在了内装部分。对于笔者来说，老旧的4AT、5AT变速箱被CVT取代比较能提升我对它的好感度，前段时间试驾斯巴鲁XV时，其良好的反应速度和模拟6AT时的出色表现都让我留下了很深的印象。

    总结：看到新森林人越来越趋向实用性的设计理念，斯巴鲁的拥趸们可能会打呼其越来越丰田了，但从产品的角度上来说，这样的改变并不会使其美誉度下降，产品能得到更多人的认同，是大多数品牌的追求。对于性能爱好者来说，在性能优化的同时，还能为居家生活带来更多便利，何乐不为呢。