1 外观更具新一代斯巴鲁家族气息

    [XCAR 上海 实拍]

    本月19日，斯巴鲁新一代森林人（第四代）正式发布上市价格，售价为23.48万元至33.48万元。国内市场城市型SUV销售火爆，斯巴鲁森林人的销售也不差，但是与合资品牌的产品比起来热度显然差了不少。作为一款在现有车主中口碑不错的车型，斯巴鲁显然要针对中国市场的做出一些调整，以吸引一些新客户。这次我们的主角并不是使用2.0升涡轮增压发动机的顶配车型，而是2.5升排量的中等配置车型，这样的车型未来在市场中显然是最容易被接受的。

    其实甚至在新款森林人正式发布之前，爱卡汽车就有幸在斯巴鲁的试车场SKC中对其作出了初步的评测，点击图片即可进入相关文章。

    在新车型上，斯巴鲁采用了两个风格的外观设计，其中运动造型的设计配备在2.5升顶配车型以及2.0涡轮增压发动机车型上，而其余则是配备普通造型的前脸，图中我们今天的主角2.5i豪华版便是使用的普通版外观套件。从消费者的角度来说，这样柔和的外观设计造型更适合日常驾驶，能被更多人接受。

    新森林人在尺寸上略有增加，但是长宽高每项都只增加最多不超过35毫米，所以从外观上是完全感觉不到尺寸的变化的。具体的车身尺寸可参考下图。

     在尾部设计上，新森林人显得更具立体感，车身线条有了更多变化，即使是在静止状态，也给人更多动感。从尾部看也能感受到其最小220毫米的离地间隙，要明显高于纯城市型的SUV车型。

2 外观细节更具时代特色

    普通外观与运动套件相比，我觉得前者反而更适合森林人的车型定位。在细节设计方面新森林人进步显著，从使用LED灯光带作为示廓灯来说，这样的时尚设计以前在斯巴鲁车型上并不多见。此次显然斯巴鲁希望旗下产品能与在国内市场更成功德系竞争对手拉近距离。不过与很多车型使用卤素灯配备透镜的取巧方法相比，森林人的氙气大灯因为没有配备透镜，显然会因此在消费者心中损失一些印象分。

    尾灯在视觉效果上要比现款强不少，但也能感觉到设计师的拘谨，与现款相比，整体的设计思路还是非常接近的。

    后视镜的变化是目前新一代车型的潮流之一，这个改善视野的设计其实非常复古，目前这种安装在车门上的设计重回主流，也证明了其确实非常科学。

    从外观细节也能看到斯巴鲁在设计上的独具匠心，重视视觉感受，但更看重驾驶时的实用性延续了这个品牌务实的品牌文化。

3 内饰风格改变 质感更出色

    内饰部分从整体上来说更为整洁，没有了诡异的曲线设计让森林人看起来更像是一台更为朴实的日系SUV车型。车内模块的安排更为合理，在细节部分的质感上相比老款车型有了更显著的提高。在关注性能与操控之余，斯巴鲁也显然对消费者的喜好有了更多重视，也只有这样才能使其挤进城市SUV消费市场的主流产品中。内饰的大面积软性材料也从侧面很好的反应了这一点。

    斯巴鲁的方向盘手感有不能不优秀的理由，在于操控有关的方面，森林人显然要做得比竞争对手更拿手一些。方向盘上可以对多媒体系统、定速巡航以及驾驶模式进行操作的按钮。

    虽然仪表盘还称不上完全的炮筒式，但是与现款完全在一个平行上的设计相比，新一代在细节处的润色相当到位。中间的屏幕还能显示油耗与里程信息。

    后视镜调节与折叠按钮都被安置到了车门上，这与我们熟悉的日系车型有所不同，不过在使用上也不会造成任何问题。

    在上图的模块中，我们还看到了许多功能的预留位，这些预留在更高配的车型上负责电动尾门以及其他便利性功能。

4 内饰细节之处显示日系魅力

    在舒适性配备上，森林人总体让人感觉喜忧参半。顶板上有阅读灯和眼镜盒，最前端还有自动雨刷的感应设备，但是尴尬的是新款森林人也没有提供自动防炫目车内后视镜，虽然这对于日系车来说是比较常见的配置，但对于看重配置的中国消费市场来说，并不是什么好消息。

    中控台顶端是多功能显示区域，较小的屏幕负责显示与空调有关的信息，而较大的屏幕则可以显示节能驾驶、四驱系统的工作情况，也被用来显示倒车影像，虽然分辨率不是很高，但满足基本需求没什么问题。

    自动空调不是最大的亮点，其附带的雨刮器除冰功能在北方非常实用。

    在上下车方面，新森林人做了进一步的优化，后排的门槛条采用了宽大的防滑橡胶材质，方便儿童踩踏和攀爬，在跌倒时也能起到缓冲作用。

5 乘坐空间略有提升 换装CVT变速箱

    在乘坐方面，新森林人的座椅看起来设计较为简单，不过厚实程度非常好，乘坐时对人的支撑也不错，不过真皮的表面摩擦系数有些差，这么说来低配车型的织物内饰也许反倒会好些。头枕采用防追尾冲击的设计，非常安全。而四驱车型后排地台较高的问题在新森林人上得到了较好的解决，降低了68.8毫米后，中间坐乘坐时舒适性更好。

    由于车身尺寸所限，后备箱的空间并不是特别大，顶配车型带电动尾门后空间进一步缩小，估计买顶配的消费者会比较郁闷吧。在便利性上森林人做得不错，后备箱有后排的一键翻倒功能，并且也提供了车在电源插口。

    在技术方面从来就是森林人的强项，搭载全新2.0升涡轮增压水平对置四缸发动机的新森林人，其零至百公里加速仅需6.5秒，远超竞争对手。而2.5i豪华版搭载的2.5升自然吸气水平对置四缸发动机虽然在动力输出上没有变化，但由于采用了新技术，在燃油经济性上得到了提升。这其中与其匹配的CVT变速箱也功不可没，能模拟6速变速箱的这款CVT很好的改善了老款车型搭载4AT、5AT给人的技术落后感，换挡的响应时间也缩短了许多。

    与以往森林人的升级换代不同，这次的变化其实非常保守，既不是在外形上，也没有在发动机上做变动，主要的升级都集中在了内装部分。对于笔者来说，老旧的4AT、5AT变速箱被CVT取代比较能提升我对它的好感度，前段时间试驾斯巴鲁XV时，其良好的反应速度和模拟6AT时的出色表现都让我留下了很深的印象。

    总结：看到新森林人越来越趋向实用性的设计理念，斯巴鲁的拥趸们可能会打呼其越来越丰田了，但从产品的角度上来说，这样的改变并不会使其美誉度下降，产品能得到更多人的认同，是大多数品牌的追求。对于性能爱好者来说，在性能优化的同时，还能为居家生活带来更多便利，何乐不为呢。