1 外观彰显年轻运动
不知道还有多少人记得乐驰这款车，没错，就是当年与奇瑞QQ闹得纷纷扬扬的上汽通用SPARK。五年前，雪佛兰乐驰将雪佛兰的金领结更换呈了宝骏的“马首”车标，但随着宝骏旗下新车型的推出，这款微型车逐渐淡出了我们的视野。直到今年9月，我们再次听到了有关乐驰的消息，不过却是宝骏宣布将彻底停产乐驰的消息，取而代之的是我们今天的主角--宝骏310.
作为乐驰的继任车型，宝骏310也定位A0级微型车，在宝骏310上市的同时，宝骏宣布在短期内不会推出其他微型车级别的新车了，所以310也是宝骏寄予希望的一款车型。在宝骏310的外观设计中，不出所料的融入了宝骏的家族式设计，但又与其他宝骏车型有些许差别，所带来的就是更显年轻时尚的外观。
其实车顶行李架的设计在当年的乐驰上就有，不过因为使用频率不高的缘故，宝骏310的车型行李架也并不是全系标配，只有在高配的两款车型上才有。而宝骏310在外形设计上的另一亮点就是那个反向的C柱设计了，进一步突出了宝骏310所带来的运动气质，也有别于其他车型，十分有特点。
早在今年的北京车展上，宝骏310的亮相就让我眼前一亮，这辆小车的外形也着实吸引了不少消费者的目光，在我拍摄的时候就有很多年轻购车者前来看车或咨询，可见其外形设计的成功。此外在外部配置上，高配的款车型均带有实用的后泊车雷达与倒车影像，但是像无钥匙进入功能则不提供，这也是出于对成本的控制，取消了一些不是必不可少的配置。
2 内饰异常简单/中等配置
来到车内，宝骏310的内饰设计异常简洁，只用了一块悬浮式的中控屏来提升科技感，当然这块屏幕也并不是全系车型都有，也是只有在高配的两款车型上才有配备。当然还需要指出的就是宝骏310的内饰做工值得点赞，虽然仪表台整体都是材料材质，但在其中加入了仿木纹的装饰条，且在车门上容易接触的地方使用了皮革来覆盖，以此来弥补大部分塑料件所带来的廉价感。
这套车载系统使用起来很容易上手，可通过蓝牙或USB将手机与车载系统相连，所需要的步骤也都十分简单，不过并没有时下流行的手机映射功能。对于一款售价不到5万元的小车，就不要提这么多的要求啦。
实拍的手动豪华型相比次顶配的时尚型贵3000元，不过这3000块钱包括电动天窗、皮革座椅、定速巡航以及GPS导航功能，总的来说还是比较划算的，不过各位购车者还是要从自身需求出发来考虑车型配置哦。
3 空间满足基本需求/1.2L+5MT
只有在实拍车型的手动豪华型上才会配备皮质座椅，其实个人认为织物座椅也没什么不好，甚至还有不少优点。宝骏310的座椅舒适度符合我对它的预期，毕竟是一台代步用的微型车，所以舒适性并不是主要考量。不过需要指出的是前排座椅高度无法调节，只能调节前后位置与靠背角度，所以车内的头部空间略有不足，后排的头部空间也有相同的问题。不过如果你的身高没有超过185cm，那头部空间的问题便可忽略。
储物空间的设计比较常规，你能想到的地方有可供放置物品的位置。但是宝骏310并没有为后排乘客设计杯架，这一点令后排的便利性略有不足，或许宝骏认为310的后排并不会经常坐人。不过后排却有一个USB接口，这明显是为年轻人所设计的，也是一个加分设计。
宝骏310的四款车型均搭载一台1.2L自然吸气发动机，发动机排量和乐驰的相同，但是经过重新调校，可输出60.3kW（82Ps）/5600rpm的最大功率以及116Nm/3600-4000rpm的最大扭矩。全系车型与发动机匹配的是5速手动变速箱。
总结：外观足够吸引消费者，内饰设计简单但配置足够，空间可满足年轻人或年轻家庭的基本用车需求，动力在城市道路中也算够用，而且售价还不超过5万元，宝骏310便是这么一款“代步神器”。也许很多人会说像这样的微型车还有很多，但它的头上还有一个上汽通用五菱的光环，五菱所积累的品牌口碑也是310的一大卖点。最后就是要看消费者是否会买账了，不过要是有朋友让我推荐一款5万元以下的车，那我肯定给他推荐宝骏310。
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