新车型新高度 爱卡试驾北汽新能源EU260

    北汽新能源EU260使用的是普莱德生产的三元锂电池，容量提升至41.4kWh，相比EV200增加了三分之一。而在续航里程方面，EU260也比EV200增加了差不多三分之一，综合工况下的续航里程达到了260km。 

    EU260提供了两种充电接口，一种为前置的直流快充接口，另一种是交流的慢充接口。快充30分钟内可充80%的电量；交流慢充使用用的是普通家用充电桩，充满电需要6-8个小时。另外北汽新能源还为EU260装备了一套e-Motion Drive电池管理系统，可实现过充过放、高温高寒等电寿命保护，能有效延长使用周期。官方表示行驶60万公里后电池能仍保持在80%之上，而能量回收系统则能够使续航里程更长。

    EU260的驾驶方式与其他纯电动车型没有太大区别，那个发动机启动键更像是一个通电开关。EU260在起步时只需要抬起制动踏板，车辆便能很快达到普通汽油车自动挡车型的怠速速度，这点非常不错，与普通汽油车保持了很高的油门特性。另外大家应该也都知道电动车的扭矩输出一直都是峰值扭矩的特性，所以EU260可在9秒内完成0-100km/h的加速，而且由于没有发动机的噪音，你很可能会不知不觉的就超速了。

    EU260保留了前麦弗逊/后多连杆式的独立悬架组合，这也是车辆操控性的保障之一。不过需要指出的不足在于EU260的转向虚位比较大，行驶时需要对方向盘进行多次修正，这就会对驾驶者的信心造成一些影响，还有EU260的刹车偏软，需要一定的时间适应。

    此次试驾共行驶了大约180km的路程，其中包括了城市拥堵路段、快速路和高速公路。最后回到出发的4S店后行车电脑显示的电量还可续航130km，超过了官方宣称260km的综合工况续航里程，可以看出EU260这套e-Motion Drive电池管理系统的优秀之处。

    总结：EU260扩充了北汽新能源在A级家用车市场的车型阵容，三厢的造型也满足了国人对三厢车的偏爱。当然EU260更大的优势在于它的续航里程，以及更有保障的电池使用寿命，这些都打消了大部分对纯电动汽车持观望态度的人所有的顾虑。当然在上海不得不提的就是新能源沪牌，购买北汽新能源EU260也不会有拍牌的苦恼，何乐而不为呢。