1 凌派外观及细节
与许多合资品牌在国内大量投产紧凑型轿车相比，本田在中国市场的紧凑型三厢车仅有东风本田的思域（CIVIC）车型，而且思域车型带有本田品牌一贯的良好操控与运动性，面对的目标客户群较为有限。目前广汽本田即将推出的专门为中国市场开发的凌派（CRIDER）即将改变这个局面，这款车以大多数国内消费者追求的舒适性与良好的驾乘空间为目标，力求成为国内紧凑级市场的主流产品。
在说明凌派的外观设计之前，我们先来看看它的车型尺寸。凌派的车身长4650mm，宽1750mm（不计车外后视镜），高1505mm，轴距2650mm。从数据分析上我们看到，与相近价位同级别车型相比，凌派的车身长度是最长的，高度也是最高的，但在轴距方面并不是很占优势。当然了，现在我们也知道，车身的尺寸并不完全决定了车内空间的大小，这样的对比主要是想让大家对这款车的大致尺寸有一些初步的印象。
大灯的轮廓与中网接合得很完美，显得很有整体性，大灯内部的结构则是凌派不得不提的一个重点，在奥迪近年来玩灯玩到被调侃为“四环灯具厂”后，本田似乎也有跃跃欲试的倾向，在讴歌的RLX使用一长窜LED光源之后，凌派的顶配车型携带有自动水平调节功能的LED近光灯出现。另外，全系车型都配备了LED行车灯，满足了国内消费者对于大灯科技感与照射亮度的诉求。不过在许多二、三线城市满街都是滥用远光灯的情况，估计怎么都不会觉得够亮的吧。
就如同尾部线条的衔接过程一样，尾部的设计看起来和头部并不是同一个风格的，相对于头部线条的有棱有角，尾部的线条更为柔美舒展一些。镀铬饰条也没有放过尾灯之间的空间，这些与全车多处的镀铬饰条一起让你从任何一个角度看到凌派都会看到这些亮闪闪的装饰。凌派尾灯的面积很大，内部使用了LED光源，点亮后形成一个C形的灯带，识别度很高。
2 凌派中控及内饰
凌派的内饰设计符合本田一贯的简练大气，但同时相对某些一成不变的品牌来说，本田在车型间的区别还是比较明显的。为了更多迎合年轻消费市场的需求，凌派在内饰的配色上使用了大量黑色的面板，有趣的是只有最低配车型拥有上半部黑色下半部米色的双色内饰。银色的装饰条与带深灰色网纹的黑色装饰板应该会让许多厌恶木纹装饰的年轻消费者感到十分满意。
方向盘的造型非常合手，良好的做工也让缝线变得非常可爱（有些车型的缝线粗糙到几乎能磨破你的手），皮质稍有一些光滑，但总体来说比较自然，在长时间驾驶后也不会让手部感到不适，不特别夸张的造型也让日常驾驶变得更为轻松。
在一些常规配置方面，可以看到凌派的遮阳板带有松紧带和宽大的化妆镜，不过没有配备独立的照明，照明还得借助车内的阅读灯。后视镜没有配备自动防眩目也有一些可惜，目前国内滥用灯光非常严重，自动防眩目可以第一时间让你免遭后方车辆的强光照射。
3 凌派座椅及空间
乘坐和空间方面，前排自然是不必多说，即使是小型车甚至微型车，前排都完全可以满足日常需求，而凌派的主打则是在后排。经过实测，在保持前排座椅位置不变的情况下，虽然头部空间受到车顶线条的限制而几乎不存在，但腿部空间拥有超过两拳空间，只要稍微调整坐姿就能获得舒适的乘坐空间。
座椅材质方面，仅顶配车型配有真皮座椅，其余车型都标配了织物座椅。座椅的造型较为贴合身材，包裹感全方位传来，而不是仅靠两侧的腰部支撑。前排支持手动三向调节，而副驾则不能调节高度。在安全方面，全系车辆的前排头枕具有主动防冲击功能，在发生追尾时能减轻颈椎的受力，有一定概率避免受伤。
在后排座椅之后便是凌派588升容积的后备箱了，可以看到与大多数同级对手相比，这样的数据是明显占优的。凌派后备箱的宽度充足，开口也十分大，不过整个后备箱空间造型并不是非常规整，如果要放许多物品的话还需要车主自己好好规划一下。
后备箱底板下是一条窄小的非全尺寸备胎，不过让人感觉有一些尴尬的是底盘的材质，一层织物衬垫下是一块薄薄的纤维板，而且两者也没有连接在一起，看起来比较简陋。显然这样的选材节省了不少成本。
4 凌派动力
凌派全系配备一台1.8L排量四缸发动机，主要的技术包括每汽缸四气门与本田引擎核心技术之一的i-VTEC技术，简单来说是一种可以根据发动机工作需要改变气门升程的一项技术，如果要深入了解该技术可以参阅爱卡之前的相关技术文章。经过比较，可以看出凌派的1.8L发动机在输出功率方面在同级别中不落于下风。
此次广汽本田推出凌派显然也是为了抓住中国消费者的购车习惯，更大更舒适的后排对于消费者的吸引力是显而易见的。另外，更高的可靠性与低廉的售后保养成本是本田品牌一贯的优势，也一直受到国内消费者的普遍认同。从市场表现来说，东风本田推出新思域后市场的反应并不是很热烈，广汽本田目前推出更适合大多数消费者的凌派，预期可以获得较为成功的表现。
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