[XCAR 上海 实拍]
生产SUV,特别是城市型一度成为了各大汽车厂商抢占中国市场的不二法宝,其中不乏一些国际厂商因为中国的SUV火爆而从死亡边缘满血复活的。斯巴鲁品牌早期因为参加WRC赛事并获得诸多佳绩被中国消费者所认知,但翼豹或者说翼豹STI高性能车型毕竟是少数人的玩物,在森林人推出后斯巴鲁才算在国内好好火了一把。如今SUV满街跑,市场也需要一些新鲜感,跨界车型应运而生。斯巴鲁也生产过一些基于SUV的跨界车型,不同的是,今天所要说的斯巴鲁XV,是一款脱胎于轿车车型的跨界车,下面就让我们看看他有哪些独特之处。
在外观造型上,斯巴鲁XV与早先推出的XV概念车相似度非常高,整体线条呈现的凶悍气场甚至有些超越了翼豹的STI车型。要问我为什么老是拿它与翼豹相比?因为其实斯巴鲁XV就是脱胎于翼豹的车型,在这款XV推出之前,翼豹的跨界车型便已存在,名为斯巴鲁翼豹XV。此次新款的推出也将这一跨界车型单独出来,成为一个全新的分支车型。
斯巴鲁前脸中车灯是比较保守的部分,虽然使用了氙气大灯,但并没有装备有透镜来提升大灯照射效果,现在时兴的LED技术也未有利用。似乎是设计师在纯粹与时尚中间犹豫不决,不难想象以后这款车的大灯改造会成为车型论坛中的一个热门话题。
斯巴鲁XV长4450毫米、宽1780毫米、高1570毫米。车身尺寸上来看,也能发现斯巴鲁XV基本上就是一台加高了底盘的新款两厢翼豹。加高的方法是加长了悬挂的长度,轮拱到轮胎的距离非常大,这造就了斯巴鲁XV高达220毫米的离地间隙,这个数字已经可以让某些城市SUV汗颜不已。车型所搭配的17吋轮毂采用双色设计,立体感十足,轮胎扁平比为225/55,轮胎为优科豪马生产的Geolandar系列SUV用轮胎。整体就像着运动装的人穿着户外鞋,到也别具风格。
在外观上,斯巴鲁为了让XV车型拥有更多跨界气息为其准备了一整套黑色塑料的外观装饰件。除了外观装饰作用之外,对那些总在停车场发生刮蹭的新手来说这是一个好消息。同时,安装到车门上的后视镜有助于减少两侧的视野盲区,后视镜上的转向灯也让行人安全得到更多保障。
说一些XV车型的题外话,从车外就能看到的车门让我不禁想起了在早年斯巴鲁的无框车门散发的狂野气息让人折服,但是现在无框车门已经一去不复返。打开车门看到内部的密封条,想必隔音效果远超赤裸裸的前辈了吧。
车型尾部充斥着块面话的设计,显得非常彪悍,小号的SUV尾部让XV脱去了来自翼豹的轿车气息。车顶的行李架较为粗壮,明显就是具有实际作用的真家伙,不过国内消费者真正会去使用它的人少之又少。
与大多数两厢车型一样,斯巴鲁XV拥有后窗雨刮器与后部高位刹车灯,后窗的雨刮器使用的是传统的有骨雨刮,显得有些小气了。尾灯采用的是传统的卤素光源,也许是斯巴鲁的设计师对LED并无好感吧。
外部配置上比较有趣的一点是斯巴鲁XV配备有倒车影像但却没有倒车雷达辅助,这就意味着在倒车时通过观看影像将无法获知盲区是否会存在障碍物。
总体在外观上,斯巴鲁XV还是摆脱不了翼豹跨界版的影子,至于说为什么会让此车系独立,或许厂商有扩大XV车型竞争力的想法。