[XCAR 上海 实拍]

    从捷达到宝来再更名为速腾，大众N代同堂的产品线战术除帕萨特之外在这款车上也是体现得淋漓尽致。宝来和速腾在国内一直以运动性为主要卖点，宝来推出过R版本，速腾也有冠军版的存在。不过从市场表现来看，似乎国内消费者更纠结于配置表的比较，速腾在这方面也是吃亏不小。我们不妨来看一下全新速腾到底发生了怎样的变化。

    JETTA车系的发展无疑伴随着车身尺寸的不断加大，新款速腾的长宽高都超越了老款车型，其中车身长度增加了100毫米、车身宽度增加了28毫米、高度增加了21毫米，100毫米长度的增加给了轴距很大的发挥空间，此次换代轴距大幅加长了73毫米。

    从设计上来看，大众毫无悬念地为新款速腾安上了一个家族脸，如今的大众全系停放在一起还颇有“套娃”的感觉，外观风格都一样，只有尺寸的区别。不过类似帕萨特的前脸显然会博得很多消费者的青睐，低价位的车型造型与高端车接近，既可以满足中低端车型消费者的虚荣心，亦可以满足高端客户所谓“低调”的需求。

    我们很遗憾的看到如今顶配的1.8TSI车型仍然只有卤素大灯，而且也没有透镜。在配置的取舍方面新款大灯的简配可以说是全车的一个缩影。

    车身的侧面线条与车头的有棱有角不同，线条更为柔和。特别是原本C柱处的拐角，如今已被弧线代替。由于尺寸的加大，可以明显感觉到后车门长度的增加。在打开车门的时候，你还会发现原本车门内侧的双层密封条现在已不复存在。

    新款速腾的轮毂采用抛光高亮铝合金材质，相比老款上的产品，运动气息与豪华气质此消彼长。新款轮毂在静止时就有着不小的视觉冲击力，在运动时其视觉效果会更佳。在新速腾还未上路之前，你可以找一台顶配的起亚K5试试效果。