[Xcar爱卡 2021上海车展 原创]
2021年4月21日，上海众深比亚迪汽车销售服务有限公司销售总监李建培先生在上海车展期间做客爱卡汽车，他表示，比亚迪也有新的销售模式，商超店这样的模式。上海已经有接近三十家商超店，在人流密集的商场，主要展示这种新上市的车型。以下为对话实录：
爱卡汽车：欢迎您来到咱们的爱卡小屋，今年咱们车展展台，带来了哪一些重点车型？整个展台有哪一些亮点？
李总：这一次车展，比亚迪主要发布了一个e平台3.0的版本。重点车型是以亚迪DM-i超级混动和纯电为主。比亚迪品牌，从一开始就是全新能源抛弃燃油车。到现在新能源里面又以DM-i、超级混动和纯电为主。比亚迪现在主要以DM-i，比如发布了一个唐DM-i，是一个更节能环保的产品，也是我们今年接下来最火热的车型。我们王朝的DM-i车型，和e平台的纯电车型。
爱卡汽车：你们店第一季度销量怎样？接下来今年怎样完成全新的销量目标？还有这个任务完成起来，后面会不会有压力？
李总：第一季度整体销量定单还是非常可以的，因为第一季度发布了包括秦PLUS、DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i等几款重磅车型。目前我们接的定单非常多。面临的问题就是产能暂时还不能满足，交车周期都在两个月到三个月之间。接下来只要产能能跟得上的话，销量还是没有什么问题的。
爱卡汽车：产能方面，芯片的短缺，会影响到吗？
李总：没有，比亚迪的芯片是自己的，是不受芯片短缺而影响产能。
爱卡汽车：这方面是你们的优势。
李总：对
爱卡汽车：现在消费者对于车有很多选择。他们对车也越来越了解，咱们店是通过怎样的方式，来吸引这些消费者来店里买车看车的呢？
李总：一个是安全问题，比如说比亚迪的刀片电池，基本上现在新能源动力电池里面最担心的问题就是电池安全问题，比亚迪刀片电池的发布，在安全方面是彻底解决了。还有其他的，比亚迪做新能源的历史，和比亚迪在整个国内国外的销量，是让客户比较放心比亚迪的。至少新能源领域里面还是一个引领的形象。
爱卡汽车：那您说安全，关于前天特斯拉那个事情，就是刹车那个问题。如果消费者碰到相关问题，你们的售后还有跟客户的沟通，会不会出现问题？
李总：我觉得汽车也是一个工业品，它出现问题可能是难以避免的。但是我觉得比亚迪品牌，不会让客户觉得投诉无门，采取这样极端的方式。比亚迪的客户应该不会让他们走投无路，应该第一时间沟通，给客户有个交代。我们很重视客户对于产品方面的口碑。
爱卡汽车：在疫情期间，大家都在网络方面去尝试，然后现在国内的疫情也缓和很多了，咱们这种方式，咱们视频网络的方式，有没有在继续？现在有没有继续？
李总：疫情期间，有了新零售的模式。就是短期客流受限的情况下，采取了很多措施。实际使用下来，好的方式还会继续延续，不好的我们还是在边做边摸索吧。
爱卡汽车：现在有很多新的汽车品牌，比如蔚来、小鹏，他们会做成商场展厅，展厅在商场里面的模式，您怎么看？比亚迪之后会不会做这种城市展厅？
李总：其实我们去年一年，有在上海，有在全国，都有商超店这样的模式。上海已经有接近三十家了。我们在人流密集的商场，有这么一个商超店的。主要展示这种新上市的车型。这种模式也蛮好的，是提高知名度提高曝光率的一个方式，也能卖车。我们一家商超店一个月能卖二三十台车，效果还不错。对于主店的引流效果也挺好的。
爱卡汽车：车展期间，咱们品牌有什么优惠的活动吗？请您介绍一下。
李总：比亚迪车展主要以新车为主，比亚迪的车子其实一直以来，比亚迪车子在上海价格还是比较坚挺，本身定价也确实不高，比较亲民的价格。上市之后，比如比亚迪汉卖了一年，到现在还是原价来销售。车展倒没有特别大的优惠活动。可能是在提车方面，会缩短提车周期，这是比亚迪的优势。
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