时间：2018年11月28日（下午14:00-15:30）
地点：上海国家会展中心洲际酒店二层9号会议室
主题：PSA集团独立售后业务在华战略发布会暨入股优配车联签约仪式
主持人：各位媒体朋友，各位媒体老师大家下午好，非常感谢大家今天下午参加活动，首先请允许我自我介绍一下，我叫王超，是PSA集团中国及东南亚区的企业传播总监。今天是PSA集团在华独立售后业务的战略发布会，是这样一个主题，在今年2月我们收购了上海建鑫，就代表着PSA集团在中国后市场业务迈出了战略性的第一步，今天实际上是更重要的一步，所以今天主题主要是这个，我就长话短说，首先我向大家介绍一下今天到场的嘉宾。
PSA集团全球执行副总裁兼中国及东南亚区CEO 高恺霖（Carlos GOMES）先生
优配车联总裁 王国强先生
PSA集团高级副总裁，全球售后业务负责人 孟思凯（Christophe MUSY）先生
优配车联副总裁 王冠群先生
PSA集团副总裁，独立后市场业务负责人 Delphine LAFON-DEGRANGE女士
优配车联网络发展部总经理 于海滨先生
PSA集团中国及东南亚区售后业务总监 陶贤（Olivier TORCHET）先生
优配车联采购总监 薛丽丽女士
下面有请孟思凯先生上台为我们致辞。
孟思凯：女士们、先生们，下午好！今天非常高兴来到这里。我想对PSA集团的中国团队表示感谢，同时也感谢PSA集团全球执行副总裁兼中国及东南亚区CEO高恺霖先生百忙之中出席本场活动，同时感谢优配车联出席本场发布会。PSA集团全球执行副总裁的出席，以及PSA集团众多高层的出席，充分显示了中国市场的重要性，尤其是售后市场。稍后我会向大家详细介绍PSA集团的售后业务在中国如何开展，现在是我想说我们首先将要举行一个重要的仪式。大家知道我们在中国后市场已经跨出了重要的一步，今天是重要的第二步。但对于整个我们在中国的业务发展这只是万里长征的一个开始，对我来说这也是一个非常重要的，非常令我激动的时刻，几年之前我曾经在中国工作过，对我来说在中国发展业务和我们的合作伙伴相处好，建立好良好的合作关系是至关重要的，我们现在有了新的合作伙伴优配车联，所以我现在预祝我们的仪式成功，并且感谢大家！
主持人：谢谢孟思凯先生的致辞，下面我也非常隆重的欢迎优配车联的总裁王国强先生为我们致辞。
王国强：各位嘉宾、各位媒体的朋友大家下午好，我是优配车联的总裁王国强，非常感谢大家参加这个活动。
我们公司最早成立于1991年8月份，是中国汽车零部件、汽车后市场企业的开拓者，我们企业一直秉承着“感恩、诚信、共赢”的核心价值观，专注于客户体验，努力提升服务水平，目前已经成为国内领先的汽配连锁企业。我们企业现在有150多家直营门店，主要覆盖于中国7省2市，目前我们的客户有一万多家，我们的员工有1000多人。
在公司的发展过程当中，有很多的投资者都对我们有过投资意向，去年我们去欧洲考察了PSA集团后市场的运作后最后我们决定选择了PSA集团作为我们的战略投资合作伙伴，与PSA集团的合作，我们最核心的诉求就是求发展、求突破，与主机厂强强联合。
在未来的三年当中我们希望能够把PSA集团先进的服务理念转化成适合中国市场的领先服务模式，我们将会和中国后市场三万家修理厂客户进行深入的合作。同时也会将PSA集团的独立售后零部件品牌“欧洲维修”引入到三万家修理厂当中。同时打造数百家欧洲维修汽车服务品牌的加盟商，我们对PSA集团选择了优配车联，表示衷心的感谢，我们会和PSA集团一起携手并进，为中国的汽配厂客户以及众多的车主提供更优质的配件和服务。优配车联和PSA集团的联合是中国独立后市场发展的里程碑，是中国独立后市场企业走向国际化的一个标志，相信在我们双方的共同努力下，我们一定会有一个质的飞跃和新的发展阶段。
谢谢大家！
主持人：谢谢王总，下面就进入今天的最重要的环节，下面有请双方的领导到台上开始签约仪式。
下面我想邀请王国强先生、王冠群先生以及Delphine LAFON-DEGRANGE女士和陶贤先生、高恺霖先生、孟思凯先生到台上来进行签约仪式。
（签约仪式）
谢谢各位台上的嘉宾！
下面有请孟思凯先生发表演讲，介绍我们PSA集团独立售后业务在华战略的情况。
孟思凯：非常感谢大家！我接下来会向大家介绍一下我们在后市场的战略。
首先我想介绍一下我们全球后市场的战略，
我们的战略目标是在全球范围内满足所有顾客的期望，无论他们的购买力、汽车品牌以及车龄，这就意味着我们已经不再只是传统汽车制造商的角色，我们不仅仅是要解决我们自己的品牌标致、雪铁龙、DS以及欧宝的需求，我们要解决整个市场的需求。这就是为什么我们基于多品牌汽车的维修需求推出了我们的服务网络，并且推出了我们的产品。我们的售后战略是PSA集团“Puss to Pass加速超越”战略的一部分，我们集团的战略目标之一就是扩大我们的客户群体，不止是我们自己品牌的用户，还要覆盖其他品牌的用户。为了响应顾客的需求，我们要研究整个市场的细分。
我们认为世界各个地区的顾客都可以分成三类，第一类是追求安心的顾客，第二类是比较聪明的购买者，最后是以成本为导向的顾客。追求安心的顾客追求的是4S店体系里面的原厂件，他们对汽车的品牌非常敏感；聪明的购买者会根据他们的预算和车龄来寻求维修价格和维修服务之间最佳的平衡。最后一类是追求成本的顾客，他们会持续寻找市场上最低、最优惠的价格。
为了解决上述三类客户的需求，我们制订了相应的战略，这个战略基于两个强大的战略支柱。第一是我们要成为独立后市场当中配件分销配送的全球性的领导者，我们已经建立了一个有高度竞争力的配送方案，为了这个配送方案我们专门成立了一个配送品牌，叫Distrigo，这个配送品牌已经在欧洲进行了实施，并且在欧洲和拉丁美洲进行了部署。
通过配送网络，我们会销售品牌件，除了品牌件之外我们为了满足多品牌汽车的维修需求，我们创建了一个自己的配件品牌叫做欧洲维修配件。
第二个战略支柱是保养和维修服务，我们为此创建了我们的汽车服务网络品牌叫欧洲维修汽车服务网络。
下面我将详细介绍这两个支柱，我会首先介绍一下我们的配件品牌。我们的配件品牌叫欧洲维修，我们认为它是一个巨大的金矿，我们对此非常的自豪，我们现在已经在全球50多个国家进行了销售。除了在全球50多个国家销售之外，我们针对中国的汽车保有车型进行了开发，欧洲配件对于保养和易损件的产品覆盖率非常高，我们已经在很多国家实现了90%的覆盖率。
就具体中国而言，我们在中国已经拥有了六条产品线，到2019年将会把产品线和产品大类扩展到20种。除了我们自己的欧洲维修配件之外，我们还和品牌件的供应商建立了良好的关系，就像大家看到的，我们在全球10个国家开始销售品牌件，其中当然包括中国。因为我们同时向修理厂提供原厂件、品牌件和自己的欧洲维修配件，这样就使我们真正能够为维修厂提供一站式的服务，无论他们修理什么样的车辆，都可以通过我们的配送渠道找到他们需要的任何配件。
下面说一下我们欧洲维修汽车服务网络，我们希望我们的服务网络能够成为汽车维修服务方面的标杆，它能够向世界各地的驾车人士提供保养和维修服务，欧洲维修汽车服务网络主要是为了满足聪明的购买者的需求，让他们能够以合理的价格获得保养和维修服务。欧洲维修网络会给各地的加盟修理厂带来很多的益处，同时也为终端消费者带来友好的服务，消费者对我们的连锁维修网络充满信心，并且相信汽车的修理工作将会以合理的价格被正确的完成。
正如大家在屏幕上所见的，欧洲维修网络正在全球范围内快速扩张，在2018年，我们在世界各个大洲都举行了网点的开业仪式，俄罗斯、土耳其、摩洛哥、沙特阿拉伯，但是这一年还没有结束，我们相信在今年年底会有4000个欧洲维修服务的网点，其中350个在中国。对于投资者来说，或者对于修理厂来说，欧洲维修这样一个加盟的方案可以完全满足修理厂的需求，我们会向加盟伙伴提供门店管理系统，会提供技术和营销方面的培训和支持，会提供相应的门店会员服务的商务工具等一系列的支持。
所以正像屏幕上所看到的，我们的目标是把整个世界地图都标上橙色，橙色是我们欧洲维修的颜色。
具体中国而言，我们拥有与全球范围内相同的雄心，我们希望能成为多品牌汽车配件分销和多品牌汽车维修的领导者。为达到这样一个目标，我们在中国与不同的合作伙伴合作，以实现这个目标。我们会和我们的合资公司，比如说神龙公司进行合作，我们会和我们自己的经销商，比如说优配车联合作，我们通过签署商业协议的形式，授权某些合作伙伴在某个地区拓展我们的欧洲维修汽车服务网络，比如说优而快。中国是一个非常大的国家，因此有足够的空间容纳多个合作伙伴关系，并且进行多起收购，我们致力于成为一个全球性的独立后市场领导者，我们需要在地域上覆盖全球的主要市场。当然了，我们需要和不同的合作伙伴一起共同努力，来实现我们之间的协同的作用，这些协同作用包括物流、采购、信息系统、备件目录、技术和数据支持。
今天我们有了中国的团队，我们有了优配车联这样一个好的合作伙伴，所以我们非常有信心在中国取得成功，我们与优配车联建立了前景广阔的合作关系， 相信PSA集团和优配车联并肩携手，一定会在中国的后市场有一个光明灿烂的未来，谢谢大家！
主持人：我们媒体朋友刚才也了解了情况，刚才孟思凯先生也大致花了时间介绍了基本的情况，关于到底怎么做，如何赢得中国市场，记者朋友可能希望了解更多的信息。今天我们PSA集团全球执行副总裁也在这里，大家有关于PSA宏观的问题，PSA的发展战略，大家都可以提问。下面的时间就充分给大家，我们进行一个媒体的问答，我还是邀请优配车联的王国强、王冠群以及PSA集团的高恺霖和孟思凯到台上进行一个45分钟的媒体提问时间。
提问：我想问的是高恺霖高总，从前不久PSA集团2018第一季度的财报来看，PSA集团增长态势良好，全球范围内营收逾154亿欧元，同比增长7.8%，但中国市场目前看起来还有提升的空间，您如何看待PSA集团在华的未来发展？PSA已采取或将采取哪些措施来提高在中国市场的销量？
高恺霖：谢谢这位媒体朋友，她提了很关键的问题，这几年当中PSA集团是处于一个转型当中，我们已经成为了全世界最有效率的整车制造厂之一，去年我们收购了欧宝和沃克斯豪尔，今年欧宝和沃克斯豪尔也已经扭亏为盈。这位记者朋友提到了我们全球的表现是非常良好的，我们在欧洲的地位也是一直保持领先的，我们是欧洲第二大整车制造商，在近十五年以来一直在欧洲保持领先地位。
我们也必须承认我们在全球表现良好，并不一定保证我们在每一个单一的市场都能够维持良好的表现，每一个市场都是非常复杂的，有各种各样的经济和政治因素，目前我们在中国的状况就是这样，目前我们在中国的表现并没有达到和我们全球表现一样好的高度。首先我们也知道我们的业务在中国一个很重要的就是通过我们的合资公司来开展，大家可能也注意到了，在过去的2年里面，我们的产品组合也进行了很大的更新和调整，我们推出了很多新的产品，比如说标致推出了全新5008和4008，以及今年推出的全新的408，还有明年即将上市的全新508。
雪铁龙也推出了天逸C5 Aircross，云逸C4 Aircross，接下来会推出全新的C3-XR。而在DS品牌，我们也推出了全新的DS7。由此可见，我们的整个产品线是更新换代的。
我也想强调的是我们在中国市场对于中国消费者的了解，我们也把这些融入到了我们的产品当中，大家可能也注意到了，就是我们推出的C4 Aircross，就是云逸，我们在中国市场推出的这款产品，与欧洲版相比，车内空间更大，同时这款车在中国推出时也有了全新的命名。另外我们也增加了一些更为先进，更加符合中国消费者需求的配置。对标致品牌来说，我们刚刚亮相的标致508L也是针对中国消费者需求推出的加长版本。另外我们也会继续把我们正在了解和已经了解的关于这个市场和消费者的偏好融入到我们的产品设计当中去。
另外我们也在持续进行我们品牌故事的讲述，我们一直努力向中国的消费者传达我们品牌的力量。大家知道在刚刚结束的广州车展上，东风标致发布了全新品牌中文口号——“感•为心动”；在今年的北京车展上，东风雪铁龙也发布了全新的品牌口号“因你不同”。这些举动都会不断地刷新中国消费者对我们品牌的认知，强化我们品牌的塑造。
在网络渠道建设方面，以及在汽车金融领域，我们也都是在同步发力的。在汽车金融领域，我们成立了一家全新的融资租赁合资公司。另外在移动出行方面我们也是成立了一家全新的公司在中国运营我们的Free2Move移动出行品牌，为中国这些更加年轻，追求新鲜事物的消费者提供服务。
我们也知道所有这一切的转变都不会是一蹴而就的，都需要时间来进行，但我们也是一直在同步发力，比如说我们在今天现场看到的，我们入股优配车联，就意味着我们在中国的独立后市场迈出了关键的一步。另外我也想说的是今年年初的时候，我们携手NAZA集团在东盟建立了共有的汽车制造中心，这将促进我们在东南亚市场的进一步发展，实现到2023年在东南亚市场年销量达到10万台的目标。
大家知道我们PSA集团在全球的发展态势都是非常好的，这个也足够支撑我们在中国渡过目前这段不太理想的时期。无论是在财务还是其他方面，我们都有实力能够支撑我们渡过这段时期。所以我也想向大家强调：PSA集团会一直在中国市场，会永远在中国市场。
提问：我有两个问题，我想问一下优配车联的王总，我刚才看到介绍说优配车联是成立于1991年，应该是见证了汽车零部件从计划经济走向市场经济的过程，我想问一下优配车联对于现在市场的变化是怎么看的？
第二个问题我想询问一下优配车联，PSA入股优配车联的合作模式是什么样的？哪些优势的资源可以共享和整合的？
王国强：首先这27年的经营，我们感受到中国的车主消费的成熟度越来越成熟，以前对于自己使用汽车零部件的辨别，他能够辨别得越来越准确。第二是在未来的汽车后市场，汽车零部件企业，合规企业会把不合规的企业给淘汰掉，这是我们感觉非常明显的趋势。
第二，PSA是以入股的方式进入到优配车联实体企业，在未来的时间里我们会和PSA集团共同在中国的后市场打造维修联盟体系，加深我们独立售后市场众多维修企业的深度合作。
我们和PSA的合作最大的结合点首先是整个战略方面，我们认为PSA集团在独立后市场的战略目标，和我们优配车联的战略是非常吻合的。
我去法国考察时和PSA集团的高层和运营团队进行了沟通，给我的感觉第一就是PSA独立售后的管理团队对于进入中国发展的决心非常坚定，这是第一点，第二是看到整个PSA独立售后业务的团队做事情非常的专注和认真，这和我们的企业文化也是高度吻合的。
提问：我想问一下孟总，PSA在中国拓展汽车后市场发展在模式上有什么独特的地方？第二，今天我们看到了PSA和优配车联的战略合作，今年PSA和建鑫也有类似的合作，是不是表示这种合作或并购是集团拓展这块市场的重点推进战略？
我们都知道国内汽车后市场已进入高速增长的阶段，我们PSA该如何着手布局呢？
孟思凯：正如刚才我们听到的，我们PSA集团不仅在中国展开独立售后的业务，在全球都有开展这个业务。我们在独立售后市场的运营方面积累了非常丰富的经验。正是因为我们有了全球的运营管理经验，而且我们在独立后市场积累了丰富的经验，所以我们希望把我们的经验运用到中国的汽车后市场当中，我们相信中国的汽车后市场有它的独特性，但是在整个商业本质上和其他的汽车后市场没有什么太大的区别。除此之外我们还有欧洲维修汽车服务网络，和我们的欧洲维修配件。我们的欧洲维修配件年销售量已经超过了2亿欧元，为了开拓中国市场，我们还为中国市场建立了专门的团队，我们相信依靠中国的团队进行本土化作业，也可以复制我们在欧洲的成功。
而且就像刚才高总所说的，我们的团队在中国发展的决心是坚定不移的，我们为中国的合作伙伴提供他们所需要的资源，包括工具，包括行业经验，我们在中国的发展决心是长期的，是坚定的。
你刚才问我是不是通过合作和并购会是拓展中国后市场重点推进的战略，就像我刚才介绍我们后市场业务的时候所说的，合作和并购只是其中的方式之一，我们不排除其他的合作方式，我们在中国通过我们的合资公司神龙公司开拓我们的维修网络，并且已经取得了初步的成功，我们还通过签署商业协议的方式授权合作伙伴在某些领域开拓网络，我们不排除其他的合作方式。
高恺霖：正如刚才王总提到的，我们PSA的独立后市场的团队，不管是全球的还是中国的团队都是非常专业的，这也有利于进一步推进这个业务的开展。刚才我也和王总聊过，我们也知道优配车联从成立之初到现在经历了20多年发展的历程，两位王总是从非常年轻的时候就开始创业，一手把这个企业发展到现在这样一个规模，今天和PSA的合作也可以使优配车联的发展进一步提升到一个全新的高度。我们也知道PSA和优配车联一样，我们都非常希望在中国这个令人激动的独立后市场上寻求一个更深远的发展。今天和优配集团达成的合作也可以为我们PSA集团在这个这个领域的发展引入全新的活力，也能够通过这次合作，让我们的独立后市场的业务有一个更快更好的发展。
提问：在汽车后市场这块中国本土品牌的发展势头很猛，如果要在这个市场上立足并且获得成功，PSA能依赖的核心优势是什么？
孟思凯：PSA主要的核心优势，我认为有以下几点：
第一，我们的欧洲维修配件，我们欧洲维修配件着重于质量和零件的性能，为终端消费者提供最佳性价比的多品牌售后维修零件。
除此之外我们对独立售后市场有着非常深入的理解，这就是为什么我们打造了欧洲维修汽车服务的全球网络，我们在全球运营非常好，在中国也取得了初步的成功，修理厂对这个网络接受度非常高，为了打造这个网络，我们还给修理厂提供了专门的工具，在维修的工艺和零件匹配方面都非常符合修理厂的需要。
对于独立后市场我们还有一个优势，就是我们的采购能力。作为一个主机厂，我们在主机配件上有很大的采购量，很多供应商同时也是独立后市场的供应商，对于PSA来说，我们可以用我们原厂件的量让这些供应商拿到非常好的价格给独立后市场供货，这个也是我们的核心优势之一。
提问：我有两个问题想问一下高恺霖先生。一是前些天的广州车展上长安PSA的新总裁已经对媒体亮相，我们注意到他是PSA派驻在合资公司的，此次任命出于何种考量？
对于长安PSA，也就是DS品牌，未来在中国发展PSA有什么样的期待？以及DS品牌在目前在中国市场受到冷遇和困境，PSA打算以什么方式来解决？
高恺霖：首先我想回答关于孟诺任命的问题，我想说人事的调整是正常的公司在正常商业运作当中的正常操作，我们知道前任总裁莫奈先生大概是三年之前去的长安PSA，现在我们派孟诺先生到这里，因为我对他非常的了解，首先他有非常丰富的市场营销以及销售领域的经验，他已经在这个领域工作超过25年了，此前他是我们PSA集团中国及东南亚区的市场营销及销售总监，另外他也在中国工作超过四年了，所以他对中国的市场也是非常了解的，在此时此刻我认为他是来长安PSA承担目前挑战的最佳人选。
第二个问题，首先我想说，和大家一样，我们也都对于中国的豪华汽车市场的发展感到非常的兴奋，大家知道在中国有越来越多的消费者愿意购买豪华品牌汽车，这个市场也一直有一个非常良好的增长趋势，这个市场目前在中国的占比也已经达到了12%，即使在现在中国整个汽车市场2%的负增长情况下，中国豪华汽车市场依然有15%的正增长，我们也希望在这样一个市场里面有进一步的发展。
大家也知道这个DS是一个非常年轻的品牌，如果把它比作人的话，可能只是刚刚出生学走路的阶段，因此DS这个品牌是属于非常早期的发展阶段，还在寻求最佳的发展的途径。大家也知道在今年上半年我们也推出了DS7这款全新的产品，搭载了我们集团的全新科技，在外观、内饰、科技等方面都是非常领先的。我们也知道在中国这样一个竞争激烈的市场里面，要立足也并非易事。我们也在努力寻求最适合我们的方式和空间。实际上，目前在中国市场上，传统的豪华汽车品牌主要是以德系车为主，我们的目标就是在这样的市场上面建立一个法系的豪华汽车品牌，我们也希望为寻求与众不同的消费者提供一系列的产品，这也是我们的竞争优势所在。在刚刚的广州车展上面，DS品牌也推出了“777”的承诺，这个实际上也是我们对中国消费者的承诺，保障我们的汽车用户能够得到最好的后期维护保养和售后服务，相信未来在中国市场我们会有长足的发展。所以说我并不认为在未来很短的时间内就会有一个很大的改变，但是我相信就像我刚才说的，我们会一直在这样一个市场中努力寻找最符合我们的定位和空间，就像刚才我提到的，我们会全力支持长安PSA的新任总裁孟诺先生，在巴黎总部的团队同样也会全力支持。
提问：我有三个问题问一下，一个问题是说之前的建鑫也好，今天在座的优配车联也好，这两家公司在汽车后市场里面应该还是有很大的差别，不管是代理的品牌，对于终端整个影响力和覆盖的范围还是有非常大的差别。PSA在整个全球在做后市场独立售后业务的战略布局落地到欧洲维修这块，从战略到运营这块如何做到一致性？
第二，我们PSA这边有原厂的配件，现在也有自己产品的团队在开发，还有是在华已经合作的两家汽配分销代理商也在代理很多产品，后续如何平衡这三类产品之间的关系？
第三，现在是两个合作伙伴，接下去可能会有第三个、第四个，甚至更多，这些合作伙伴在整个国内运营过程当中行不行？这个在战略上怎么考虑的？
孟思凯：感谢你的问题，非常好，在中国我们收购了上海建鑫，又入股了优配车联，上海建鑫和优配车联是完全不一样的企业，他们的团队也是完全不一样的，目前来说我们不会强求两个团队之间的融合，我们会保持他们的独立性。
就像你说的，两个公司销售的零部件产品是有差异的，我们认为这样的话可以让我们实现他们之间的互补作用，比如说一家企业销售某一家品牌件的比较多，另外一家销售比较少，实际上销售少的企业可以从销售多的那家企业里面享受一些优惠的价价和条件。所以对于PSA来说，我们的战略协同的政策非常简单，就是各个公司他们有自己现在正在销售的产品，他们有自己的团队，他们现在有自己深耕的区域，PSA会分析两家公司，然后找出两家公司最强的一点，会让他们自己进行协同，这样一家可以从另外一家最强的一点从中进行受益。但是我们PSA不会强迫他们去做这件事情。所以PSA会大力促进几家公司之间以实现他们的战略协同作用，这些都会有赖于我们当地的团队进行执行。
第二个问题是如何处理原厂件、品牌件和欧洲维修件之间的关系，就原厂件而言，是合资公司通过4S店渠道配送的，现在没有在渠道之外进行配送。当然我们注意到市场上有一些原厂件是在4S店之外进行流通的，我们正在寻找一些相应的可研性的方案，看如何把他们纳入到我们的配送渠道当中。至于品牌件和欧洲维修零部件，实际上市场上对于零部件的需求是有不同的层次和级别的，我们会用供应商的品牌件来覆盖一部分，用欧洲维修零部件覆盖另外一部分。目前针对于供应商的品牌件是由我们的合作伙伴建鑫和优配直接进行购买的，并不是通过PSA购买的，这些零部件的价格是由合资公司以及这些品牌商来决定的。我们欧洲维修的零部件就可以由我们自己制定的价格成为终端消费者提供另外一个选择。
主持人：大家如果没有问题的话，今天的活动到此结束，谢谢大家！我们欧洲维修的展台在2号馆的2D100展台，媒体朋友感兴趣的话，可以去参观。我们有一个两层的展台，里面有我们的展品，我们会有工作人员带大家前往。
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