再来说说车内的储物空间,在最左侧我找到了一个小型的储物格,一开始还觉得用料很出色,但是又有一种陌生感。后来才想起了在欧洲试驾时这里分明是三个功能按钮,具体是什么按钮请看图。
或许有人认为重要或者有人认为不重要,但我觉得这怎么也算是提升行车安全的三个新技术吧,就这么变成一个储物盒似乎不大合适。
在选档杆前有两个杯架,杯架的盖板可以塞进手套箱的网兜内,但是如果你没有看汽车说明书的习惯,那我想这个盖子可能最终的归宿就是家里的某个角落了。不过塞进网兜也会影响原本就不大的手套箱,还是把它丢到家里吧。
中央扶手箱内的空间也不算大,不过这一点了解宝马的朋友应该都能接受,里面的手机接口还有USB和AUX接口都非常符合当下年轻人的口味。笔者也对有此项配置的车格外亲睐,毕竟开车路上有个十分方便的音源输入是很享受的。
目前国产的3系长轴距版只提供普通型左右,虽然包裹性稍差,但是更适合日常驾驶,不容易有疲劳感。
后排的座椅比在德国第一次见的时候明显要更柔软,看来以后坐宝马也成为宝马的一个发展目标了。另外宝马为中国市场新增了老板键,后排车门手动遮阳帘以及尾窗电动遮阳帘,瞬间就感觉是一辆行政级车了。