在艰难的越野驾驶中，速度和动力并不是最重要的。使用低速档四轮驱动模式时，Jeep®车型只需选择较低档位便能以怠速状态穿越障碍。在许多情况下，装备手动变速器的车型可通过缓慢释放离合器来翻越障碍，这也是最明智的方式。事实上，行进于美国 最著名的越野圣地——Rubicon（罗宾汉）之路上，平均车速通常仅为5-8公里每小时。
雪地和泥浆
通常情况下，当冰雪或泥浆出现在行驶路面时，你就该启动适时或分时四轮驱动系统了。假如你开的是配备Quadra-Trac II全时四驱系统的Jeep®指挥官或大切诺基，就无需进行任何操作了。如果必须在大雪纷飞中拖曳重物，或者需要更充足的低速牵引力，请在必要时挂入低档位，并将分动箱切换至低速四驱模式。不要挂入过低的档位，能够确保车辆行进即可。发动机转速过高可能导致车轮空转，从而失去牵引力。如果你的牵引力已在冰雪或泥浆中逐渐丧失，一定要迅速地来回转动方向盘。这样做通常会帮助轮胎重新接触到硬质路面，将你拉出绝境。一旦牵引力完全丧失，赶紧停下来，因为车轮空转只会让你越陷越深。所以说，保持一定的前进速度是非常重要的。
沙地
为了在沙地中获得更好的牵引力，让轮胎气压比正常压力低10-12磅。（在此条件下使用后请恢复正常压力）。尝试高速四轮驱动以保持前进动力。根据沙地条件，低档四轮驱动和备选档是必要的。需要转弯时，尽量拉大转弯半径。此外，急转弯会使车速突然减慢，可能会使你卡在路上，因此，保持前进动力仍是关键。
山地
翻越山脊，尽量要确保行进路线是笔直的。在上山之前先了解一下另一侧的情况也是明智的做法。在山脚下，你需要更大的扭矩，因此可以把油门踩到底。接近山坡顶峰之前，应适当减小动力。如果在上坡过程中停下来，一定要沿直线倒退至山脚。如果驾驶手动变速器车型下山，务必保持在最低档位。使用四驱低速模式下山时，脚不要离开离合器，靠惯性滑下斜坡，但这可能会对离合片造成严重损害。利用档位和引擎制动来降低车速，只有需要微调车速时才踩下制动踏板。如果你驾驶的是自动变速器车型，就要使用低速四驱，并选择变速器允许的最低档位。注意：绝对不要斜着上坡。如果山坡陡峭，而你不确信你或你的车是否真能应付，那就不要冒险了。
攀爬岩石
人们一般将这种运动称为“攀爬”的原因在于，当跨越岩石或圆木等障碍时，我们会使用低速四轮驱动模式，让车辆缓慢地前进（几乎不用踩下油门）。绝对不要让车辆骑跨岩石。一辆离地间隙只有25厘米的车不可能跨过30厘米高的岩石！将岩石压在车轮下，然后缓慢地爬过去。如果你听到刮蹭的声音，不要害怕。你的Jeep®底部装有防护板和侧杠（相关设备因车而异），它们将缓冲遭受的撞击。将轮胎压力降低3-5磅会提高抓地力，且能避免轮胎被刺破。（使用后需恢复至正常胎压）。爬岩的理想速度是1.6-5公里每小时。
Jeep®认为，对越野时的周围环境和现状置之不理是最不明智的。此外，我们也建议您在越野的同时，观察各种标识，确保您走的是相关部门批准的越野路线。如果行进线路看起来过于艰险，最好选择其它路线。同时，我们也希望您在享受越野乐趣的同时，尽力保护好周边的自然环境，让后来者也能享受一样的自然乐趣。
当然除了知晓越野的基本常识，拥有一部好的越野车也是确保越野安全的关键。
基于Jeep®品牌对于安全的执着追求和完备的安全装备的装备，包括牧马人、指挥官、大切诺基和指南者在内的Jeep®在华销售所有车型，都在美国道路安全管理局(NHTSA)的碰撞测试中，获得了最高五星级碰撞成绩。
Jeep®上述4款车型全部标准配备了电控车辆稳定行驶系统ESP，电子防翻滚系统ERM，牵引力控制系统TCS，胎压监测系统TPMS以及经过越野调校的防抱死制动系统ABS等多种安全设备。这些电子辅助控制系统为Jeep®全系车辆提供了全方位的安全保障，无论是一马平川的高速路，还是崎岖不平的山路，Jeep®都能与你一道从容应对。
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