2月2日，东风Honda CR-V锐•混动e+车型正式于线上上市发布，3月25日晚，这款全新的CR-V锐•混动e+正式在上海地区上市亮相。上市会被安排在了市中心的绿地缤纷城内，东风Honda品牌方领导、上海地区经销商领导均莅临活动现场。
此次上市的全新CR-V锐•混动e+车型共推出三款配置，补贴后终端零售价为27.38万-29.98万。同时，该车型还可享受免征购置税与免费上海地区新能源绿牌政策。尤其是对于上海即将到来的5月新一轮限行政策来说，该款车型的确是个很好的选择。
全新的东风Honda CR-V锐•混动e+车型是Honda品牌在华推出的首款插电式混合动力车型，自此之后CR-V也将成为首个涵盖燃油、混动、插混三种动力系统的城市SUV车型。而这款插混CR-V的最高纯电里程可以达到85公里。
从新车的外观来看，锐•混动e+车型基本延续了我们熟知的燃油版CR-V造型设计，前脸中网采用了上下两层的设计，上层为三辅式镀铬装饰条、下层为蜂窝状中网。两侧大灯与中网上方粗线饰条相连接，中间“H”的logo也采用了蓝色“包边”，彰显其特殊的身份。该车车身尺寸分别为4694mm×1861mm×1679mm，轴距为2660mm。
从车尾来看，车顶部延伸出了一个小型扰流板，让整个尾部的造型看起来更为和谐。两侧L型的尾灯与中间Honda的logo由金属装饰条贯穿连接，这也让整个车尾部的整体视觉加宽。尾部专属的PHEV标志是CR-V锐•混动e+的专属，时尚与科技的魅力也不能被“隐藏”起来！
坐入车内，这就是一台标准的CR-V车型，中控台造型相对简洁，全液晶仪表盘与三辅式多功能方向盘的设计也是Honda经典的配置，内嵌式的中控多媒体显示屏搭配Honda CONNECT 2.0智能互联系统，是充分进行了本土化适配的。此外，内饰中让人眼前一亮的自然是电子换挡按钮，在Honda的新能源车型上，这也是标准配置了。
在科技赋能上，全新的CR-V锐•混动e+车型上依旧不能缺少的是以“零事故”为目标开发的Honda SENSING安全超感系统，其中包含了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统。
在最重要的动力系统上，CR-V锐•混动e+搭载Honda 独有的插电式混合动力系统——SPORT HYBRID e+系统，它是基于i-MMD混动技术开发而来的。其中高效率的2.0L阿特金森循环发动机，拥有最大107kW的功率与最高175N•m扭矩；电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315Nm。与动力系统相匹配的传动系统为E-CVT双电机变速箱，该车综合油耗为1.3L/100km，纯电续航里程达85km。
CR-V锐•混动e+动力电池为三元锂材料，且得益于本田“MM理念”，CR-V锐混动e+通过扁平化电池组，使车辆的电池容量扩大十余倍后车内空间几乎没有变化，再次体现出Honda的“空间魔术师”魅力。
2021年是东风Honda面向电动化、智能化转型发展的关键之年，新年伊始，东风Honda推出CR-V锐混动e+，不仅为用户出行提供更加多样化的选择，也将进一步丰富电动化家族矩阵，夯实东风Honda在销量和技术创新领域的领先地位。未来，CR-V将继续以“All in one”的理念，不断蜕变和进化，为更多消费者提供安全、安心、充满乐趣的出行生活。
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