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爱卡实拍 体验凯迪拉克全新XT6“黑科技”

    公司的一个同事想买一辆车,而且喜欢比较大的SUV车型,视野好,通过性也好。考虑过比亚迪唐,后来选择了沃尔沃XC90。其实当时我们也聊到过凯迪拉克XT5对他来说小了点,凯雷德又太大了,价格也超出预期,还说在凯雷德和XT5之间有一个空缺。

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    当时XT6还没有推出,如今XT6的上市刚好弥补了这个空缺,而且41.97-54.97万元的售价,与竞争对手奥迪Q7宝马X5相比,价格十分有优势。

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    从全新凯迪拉克XT6的外观造型可以看到一些ESCALA概念车的影子,进气格栅以及大灯的造型都比较接近。

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    矩阵式LED大灯具有5种照明模式,大灯由145颗LED灯源组成,开着凯迪拉克XT6就是晚上最亮的那台车。包括CT6,XT4,XT5等车型都是“泪眼”大灯造型,算是凯迪拉克的一个标志,而全新XT6换了新的大灯造型,有点不习惯,不过竖立的LED日间行车灯还是那么熟悉。

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隐私玻璃

    全新凯迪拉克XT6采用双外观设计,分别是风尚版和运动版,个人比较喜欢运动版的黑色网格进气格栅,实拍车型为风尚版车型,采用和ESCALA概念车一样的星爆式格栅,两种外观两种选择。

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    车尾更有凯迪拉克的感觉,尤其是行云流水般的尾灯,中间有银色装饰条连接。并且带有双边双出的排气孔。

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    车身尺寸达到5056,1964,1780mm,轴距2863mm,和竞争对手奥迪Q7和宝马X5相比,没有压制性的优势,但是不影响XT6的空间表现,毕竟Q7和X5已经是中大型SUV的级别,XT6的车身尺寸在中型SUV中也没有其他车型能比得上。

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    实拍当天相当热闹,来看车的人比较多,大家都挺在意XT6的车内乘坐空间,从第二排进第三排比较方便,因为六座的设计,中间的留出的位置足够成人进出,这样就不用放倒第二排,对于像我这样的懒人来说,十分受用。据了解,也有7座XT6可以选择,

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    小朋友坐在第三排看起空间很大,我自己体验了,因为本人也是比较小巧的身材,所以也觉得很宽敞的,身材高大的人可能就有点勉强了。

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    还有一键放倒功能,一按就下去了,也是懒人很喜欢的功能。后排座椅可以完全放平,车内行李空间进一步增加。

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    第二排可以移动,座椅靠背可以调节,乘坐空间比较灵活。

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    XT6的中控台设计和XT5很接近,难道这又是凯迪拉克的设计师偷懒了,感觉就只是换了个方向盘。实拍车型的中控面板加入了织铜碳纤维饰板,还可以选择彤色斑纹木饰板,看起来是比XT5的皮革包裹的面板更时尚富有变化。

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    中高配车型带有座椅加热和座椅通风功能,座椅乘坐算是比较舒适,后排两个USB接口。

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    方向盘带有换挡拨片,我也发现好多SUV上都带有换挡拨片,比如现代胜达长城VV6等彰,为了彰显年轻运动。

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    10英寸显示屏搭载了全新的CUE智能互联系统,操作快捷方便,支持多种手势操作,比如可以拖曳,点击,旋转,展开等不同的操作,就像手机一样方便,比如打开地图时可以展开变大变小,方便查询。

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门板上也是碳纤维材质

    还有买车赠送的每年100G的流量,但是这个流量只能在车上使用,如果手机连接车载WiFi产生的流量不算,还有一个条件就是第一人车主才能享受,如果换人就不能享受免费流量。

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    高清流媒体内后视镜一直都是凯迪拉克的一个卖点,说实话,平时内后视镜用到的极少,但是凯迪拉克的第二代流媒体后视镜的功能更多,使用体验更好,就像是第三只眼睛,车尾周围的一切情况尽收眼底。不过也只有顶配车型有配置。

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    车内还有一个我最喜欢的配置就是BOSS音响,顶配车型竟然有34个扬声器,简直就是移动的音乐厅。虽然低配次低配车型只有8个扬声器,但是好歹也是BOSS音响。

    车内使用了多种降噪技术,想必车内会有不错的静谧性,加上BOSS音响,简直完美。据说第一排和第三排乘客说话也不用很大声,不过我还没有实际体验过,还是很期待的哈。

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    最后不得不提的就是XT6的动力系统,2.0T可变缸涡轮增压发动机,加上9速手自一体变速箱。要知道凯迪拉克就是闭缸技术的元祖,最早发明了这项技术,但是由于不够稳定没有普及,如今随着排放的压力,这一技术又被搬上舞台。

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    发动机闭缸技术的主要是为了省油,来看看凯迪拉克XT6官方油耗,两驱车型百公里油耗7.8L,四驱车型为8.2L。XT6的发动机可以适时切换“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”三种工作模式, 发动机最大功率177KW,最大扭矩350Nm。

    凯迪拉克全新推出的新车型CT6有很多亮点,价格相比竞争对手也有优势,最主要的是弥补了这一细分市场的空缺,来得巧不如来得早,可惜我同事已经买了其他车型。

责任编辑:何丹
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