在十五万元级的家用中级车上，总有那么几个共同的优点能引起大家的共鸣：油耗低、保养便宜、耐看、配置丰富动力够用，当然，高品质的用车体验也必须算一个。如果要评选出一款最受欢迎的十五万元级家用车，速腾、思域这些车型的票数一定不会低。
这些经典中级车的成功，不靠别的，就靠过硬的质量和实实在在的质价比力压群雄。而时过境迁，不少的本已潜力十足的车型通过推出颜值更高、配置更先进的换代车型，一举走向品牌C位，成为同级又一值得推荐的新选择，比如5月初上市的广汽丰田全新换代雷凌，上市才半个月时间，订单已近1.5万辆，其中双擎车型订单占比达到34%，大有成为爆款之势。
那么，如果与思域这款风靡市场多年的热门中级车同框对比，全新换代雷凌身上将凸显哪些优势与劣势？它是否具备与思域争夺中级车王者头衔的资质？
好车身板要够“硬”，英雄所见略同
第十代思域采用了本田ACE车身安全防护结构。在C-NCAP 2016年度第四批车型评价试验中，思域2016款220TURBO自动豪华版以55.3分的总成绩获得五星安全评级，这也佐证了思域的ACE车身结构安全性能轻松达标。
全新换代雷凌则采用丰田TNGA架构下的最新GOA车身，车身骨架采用1500兆帕的超高强度热冲压钢材，雷克萨斯工艺高刚性结构胶在全车的覆盖量达14.66m。与全新换代雷凌同样车身结构的北美车型，就在北美IIHS评价中以全优的成绩拿下碰撞所有细分项目。
此外全新换代雷凌基于TNGA架构而来也是一大亮点。TNGA架构不仅为全新换代雷凌带来了低重心宽车体外观、优越的底盘调校、可实现准L2自动驾驶级别的最新一代TSS智行安全系统，更从设计、材料、制造工艺等多方面对其进行了车辆被动安全性能优化，这些是十代思域所不具备的优势。
小结：凭借ACE车身，思域已在车身安全领域称霸多年。如今，TNGA架构下的GOA车身和与时俱进的软硬件配置无疑让全新换代雷凌在安全性方面比思域领先一分！
内部配置初显差距
思域的基础版本车型，方向盘材质为塑料，在13.39万以上车型配备真皮材质；全新换代雷凌在14.18万元及以上车型才可以看到真皮材质方向盘；全新换代雷凌11.58万元的基础版不具备多功能方向盘，而思域全系标配多功能方向盘，在这方面思域比较有诚意。
（2019款思域）
（2019款雷凌）
再来看座椅功能。思域及全新换代雷凌的主要车型均支持主驾驶座前后/高低/靠背（手动）调节和副驾驶座前后/靠背调节，思域首次出现电动调节主驾驶座功能的版本为15.59万，而换代雷凌为14.18万。此外，在空调方面，12.99万以上思域车型具备自动空调且除基础版本外全部支持温度分区控制，而全新换代雷凌则是全系标配自动空调，中高配车型更有带PM2.5过滤系统的智能双循坏自动空调，同级罕见。显然，全新换代雷凌的高价值配置已经有点入门豪华级车的感觉。
（2019款雷凌185T CVT科技版）
（2019款思域180TURBO CVT尚悦版）
全新换代雷凌多数车型配备9英寸中控显示屏，而13.98万元的科技版（非顶配）车型则独享12.1英寸超大屏。同时，全新换代雷凌的液晶仪表盘也有4.2英寸和7英寸（科技版）两个尺寸供选择。大尺寸屏显不仅更美观，科技感也得到了显著提升；思域全系标配传统7英寸触控显示屏且缺少液晶仪表盘，这在全新换代雷凌面前显得有些不堪。
（2019款思域180TURBO CVT尚擎版）
（2019款雷凌185T CVT科技版）
安全及辅助系统方面，全新换代雷凌全系标配8个SRS气囊，搭载防抱死系统、车辆稳定控制系统、制动力分配系统、上坡起动辅助系统、牵引力控制系统以及倒车影像；而思域最多可见到5安全气囊，搭载基本相同的辅助系统，二者整体差距显而易见。
（2019款思域）
（2019款雷凌）
小结：全新换代雷凌与思域在安全方面的考量明显都比较用心，被动安全配置种类丰富。前者的内装及屏显也更接近现代化，而思域更侧重于简单实用。相比延续传统的思域，全新换代雷凌的内饰在很大程度上更受年轻消费者的喜爱。
网联化赛道，雷凌直线超车
在汽车新四化战略中，网联化从未离开过中心地位，具体到产品，网联化就是体现差距的一大项。在全新换代雷凌科技版车型上，同级罕见的10.8英寸彩色抬头显示屏（HUD）能带给你全新的体验，它还能与12.1英寸中控大屏与7英寸彩色仪表盘进行“三屏联动”，让重要信息离你更近。而这是思域所没有触及的高端地区。
在基础功能和连接方面，思域多数车型仅支持Carplay连接，顶配车型才支持车联网；全新换代雷凌则支持百度CarLife和微信连接，此外，科技版车型还支持云端语音识别功能。
论网联化，全新换代雷凌远不止这些，其还是同级首款全系标配车联网的车型，与手机互联后，可实时查看车辆状态，远程控制和诊断车辆等。另外还是5年免费使用。
小结：在汽车网联化大趋势下，全新换代雷凌明显走在了最前列，在大尺寸中控屏的基础上，全新换代雷凌更倾向于用“智慧”与“服务”打动人心，而思域全系的传统屏显与换代雷凌相比尚有较大的改进空间。所以在网联化这一方面，换代雷凌完胜思域。
雷凌智力提升，主动安全优于思域
全新换代雷凌的智能化同样不甘落后于任何一款同级车，其除入门级车型外，其余车型均搭载了最新一代TSS智行安全系统，其中包括LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、AHB自动调节远光灯系统等，可实现准L2级自动驾驶性能。
而2019款思域在这方面就略显“寒酸”，Honda SENSING只有在思域顶配车型（16.99万以上）有所搭载，虽然思域的顶配车型还增设了并线辅助以及道路交通标识识别功能，但这难以弥补其他车型在主动安全方面的大面积空白。
小结：在被动安全层面更胜一筹的2019款雷凌，在智能安全方面也没有令人失望，搭载相比思域更加全面的智能安全系统的全新换代雷凌，不仅能够全方位守护乘员安全，更能在一定程度上减轻车主的驾驶压力，值得点赞！
思域动力领先，雷凌配置超前
2019款思域包含1.0T/1.5T两种排量，1.0T排量最大功率92kW，最大扭矩173Nm。1.5T排量最大功率130kW，最大扭矩226Nm。不可否认，思域这两种强劲的动力输出的确给无数车主带来了不俗的驾控体验。此外CVT无级变速器和前麦弗逊+后多连杆悬挂结构以及5-8.5L/100km的低油耗也都是思域在长时间内销量遥遥领先的要素。
而全新换代雷凌汽油版搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW，最大扭矩185Nm，在数据上稍低于思域。同时搭载可模拟10速的S-CVT变速器，工信部综合油耗低至5.5-5.7L/100km，符合中级车油耗最低水平。
至于双擎版本则搭载丰田最新的THS II混合动力系统，它包含混动系统专用1.8L阿特金森发动机，压缩比高达13:1。匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，综合工况油耗低至百公里4.1L，同级最低。
全新换代雷凌的底盘也有亮点：全系提供前麦弗逊+后双叉臂独立悬架组合结构，此外还采用了KYB制专用减震器。出自TNGA的全新底盘调校提高了车辆的稳定性，凭借低重心设计减少颠簸，为换代雷凌打造出舒适的乘坐感。
小结：两车的动力差距通过数据可以感受得到，思域作为中级车经典车型之一，动力表现确实实力不凡；而在油耗方面，全新换代雷凌则会得到更多的认可，采用前沿节油技术手段，油耗确实达到了同级最低水准，同时优越的底盘调校以及双擎版一定会得到更多车主青睐。
总结：
不难发现，顺应汽车新四化趋势的全新换代雷凌已到达了与思域相同的高度。之所以，全新换代雷凌能够在短时间内获得大量消费者的认可，离不开其在各个方面的绝对优势。
目前，2019款思域售价为11.99-16.99万元，全新换代雷凌售价为11.58-15.28万元。全新换代雷凌除了豪华感更强的配置，还有更亲民的价格及0利率金融优惠政策——185T版本享2成首付3年0利率，双擎版本享5成首付2年0利率或2成首付3年低利率以及“电池无忧计划”，这些无疑都增加了车型的竞争力。所以当全新换代雷凌和思域摆在你的面前，你又将如何选择？相信理性的消费者，都会做出明智的选择。
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