比亚迪一直推进全擎全动力车型，秦Pro当然也不例外，它有燃油版、DM版（插电混动）、EV版（纯电动）三个版本，而此次体验的就是采用插电式混合动力的秦Pro DM版车型。秦算是比亚迪最早推出的车型，随着时间的流逝，这款车也经受了市场的考验，受到越来越多人的喜爱。全新秦Pro DM也以全新的面貌示人，由内到外的提升相信能给这款车带来不错的市场表现。
秦Pro DM的外观与燃油版车型差别不大，但是这里还是有必要说一下它的有三大亮点：提升颜值和辨识度的Dragon Face前脸、提升科技感的LED大灯，以及提升运动感的溜背设计。
秦Pro DM的前保险杠与燃油版车型有所不同，这也是他们在外观上为数不多的区别。翼子板上的饰条不仅仅是个装饰，还可以随大灯亮起，这也是燃油版车型所没有的特征。不过它并不能起到转向灯的作用。
比亚迪的设计总监艾格先生曾在素有“灯厂”之称的奥迪担任设计总监，所以他对灯组的设计特别有心得。秦Pro DM的全LED大灯极具科技感，由业界顶尖的供应商海拉提供。
尾灯同样应用了全LED光源，并且采用了流水式动态转向灯和左右贯穿的灯带这两项当下流行的设计。
秦Pro DM的外部尺寸为4765mm×1837mm×1495mm，和燃油版车型相比，车长和车宽都完全相同，仅仅是高度低了5mm。它轴距是2718mm，比老款车型长了不少，在空间上会有更好的表现。
艾格先生为奥迪设计的A7车型被很多人认为是最漂亮的奥迪，其最重要的元素就是优雅而动感的溜背造型。比亚迪秦Pro DM同样有着这样的溜背，带来了流畅的侧面线条。
秦Pro DM十辐轮圈造型有些复杂，与燃油版车型有所区别。在轮胎方面，它配备的是米其林的Primacy 3ST浩悦系列轮胎，规格为215/55 R17。
在内饰方面，秦Pro DM的关键词是简洁和科技。它有着家族化的简洁设计，同时还配备了非常丰富的科技配置。秦Pro DM车内最特别的地方当属它那富有科幻色彩的悬浮式仪表盘。在缺少了遮光罩之后，仪表盘是否会受到光线的影响变得难以看清？就我们试驾的体验来看，并没有出现这种情况。
仪表盘的长宽比例是16:9，与我们常用数码设备的比例差不多。其界面采用了全新的设计，非常简洁，并且提供了2种主题可供选择。
另一大亮点是12.8英寸的可旋转中控屏，分辨率为1920×1080，配备了8核CPU、3G内存以及32G存储空间，在车规级硬件中，这是很高的规格了。它所搭载的是比亚迪最新的DiLink系统。DiLink系统中包括了非常强大的语音控制功能，它的识别率很高，反应也很快。这套语音控制系统由比亚迪开发，因此与车辆各项功能深度结合，我们甚至能够通过语音来控制能量回收的强度。
在科技之外，秦Pro DM还有不错的舒适性。它的座椅由知名供应商弗吉亚提供，虽然看起来棱角分明，但坐着还是很舒服的，包裹性也很好。另外，它还配备了加热和通风这两项实用功能。后排不仅有出风口，还有220V插座和USB接口，满足了各种数码设备的充电需求，非常人性化。以及大尺寸天窗。
秦Pro DM的行李厢内部与燃油版车型有一些不同，但是它的容积依然很大，在地板下方还有存放便携充电器、外放电线缆的储物格。另外后排座椅可以按4/6比例放倒，进一步扩展行李厢空间。
在秦Pro DM的这套混动系统中，发动机是一台缸内直喷的1.5L涡轮增压发动机，最大功率为113kW（154Ps），最大扭矩为240Nm；P3电机的最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250Nm。BSG电机的加入，令秦Pro DM的混动系统成为了双电机混联系统，工作模式更多、平顺性更好，同时还更加省油。
秦Pro DM搭载了一台6速双离合变速箱，通过精心的调校，并加入电机的辅助，这台变速箱的表现足以让人满意。之前试驾过全新一代唐DM车型，同样搭载了第三代DM技术，对于它的混动系统，动力强劲，同时在平顺性方面有明显进步。所以，比亚迪秦Pro DM的动力表现同样出色。
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