之前网上流传着一张MINI和普拉多车友会的对比图，很多网友（男的）纷纷表示要去买MINI。那我是不是要考虑买辆普拉多呢，哈哈。
刚好有这么一个可以围观MINI的车主聚会的机会，带着那么些好奇，我来到了一个地下停车库。对的，是地下车库，这就是此次聚会的地方，而且这次的聚会是在晚上。晚上，地下车库，MINI，女车主（如果正如网上所说的一样），真的很难想象是怎样的一种场景。
我到的时候，车库两排停车位已经整齐的停满了不同版本，不同颜色的MINI车，其中大部分车多多少少都有改过，也有少部分车没有动过，保持原厂的样子。因为是一次静态的观赏和交流的聚会，即使JCW的动力再强，似乎没有用武之地。还没一辆MINI敞篷或者外观颜色骚气，如果再加上气动和复古轮毂，毫无疑问就是全场的焦点。
说到全场的焦点，这辆MINI COOPER S三门版车型引来了所有人的瞩目，车身贴了贴纸，也无从得知原车是什么颜色，咋看之下本以为是普通的银灰色，不过在旁边JCW大灯灯光的照射下，呈现出不同的色彩效果。红花总要有绿叶的陪衬不是吗？两边都是JCW车型似乎都成了陪衬。
这也是现场唯一一辆改了气动的MINI车，汽车圈有这么一个说法“一低遮百丑”，改气动的大多数是姿态玩家。而另外一个MINI车主告诉我，他还是比较看重实用性和运动性能方面，只能说每个人的追求不同。说是这样说，当这辆骚气的COOPER S进来的时候，他也和其他车主一样簇拥着去观摩了一番。
一看车主就不是一个低调的人，还在车外增加了一圈五彩霓虹氛围灯，如果来点音乐，感觉随时随地都能蹦迪，这才是真正“氛围灯”好吧。前包围取消了原来的雾灯，保留了下进气口，前脸实在是霸气侧漏。最大的看点就是悬挂降到最低的时候，车身与地面的亲密接触。轮毂也是比较复古的五角星造型，不过现场的其他MINI车很多都换了轮毂，同样很酷。
看到车主安置在后备箱里面粉红小猪佩奇的气动装置，我很后悔现场没有认识一下这位车主，当时只顾着拍照，所以我只能发挥我的想象。
现场的所有车中，MINI CABRIO软顶敞篷也比较受欢迎，兼顾日常驾驶的同时，也能做个追风的骚年。软顶敞篷可在18秒内开启或折叠，当车速小于30公里/小时行驶时，可以自动收起。也许对敞篷开合速度的追求，只是不想被突然而来的大雨淋成落汤鸡而已，不过MINI的敞篷开合速度还不及甲壳虫Convertible敞篷，9.5秒完成折叠，打开只需11秒。
个人觉得这辆红色的双门敞篷没有另外银灰色那辆敞篷耐看，MINI敞篷有COOPER， COOPER S以及JCW版本，其中JCW搭载了2.0T高功率发动机，最大功率170kW，百公里加速6.6s，极速达到242km/h，动力方面当然是其他两款车型望尘莫及的。
可以看到银灰色敞篷车的前进气格栅右上角有JCW的logo，不知道的会以为这是JCW版本的敞篷，不过是车主后来加上去的哈，实际上和红色那辆车一样都是COOPER S版本。前脸除了大灯和雾灯，还加装了拉力灯，拉力灯源于达喀尔拉力赛，MINI在拉力赛中的优秀表现着实让人着迷，加装拉力灯除了致敬MINI拉力赛事，更多还是为了凹造型。甚至有更夸张的，在引擎盖上加装四个拉力灯或者更多的拉力灯。
相比英伦复古绿的颜色，电子蓝在晚上更靓丽，更能吸引人，这辆电子蓝的MINI同样加装了拉力灯，不过应该是盖上了与车身同色的拉力灯盖子，看起来还挺别具一格。英伦绿车的车主说他的车还是原厂状态，暂时没有改的想法。改装是一个坑（有钱人另说），我一直想改我的车，坑不坑什么的没关系，主要还是苦于没钱啊。
“只有三门版的MINI才能体现出MINI的精髓，买MINI一定要买三门版”，就像买3系一定要买标轴版，这也许是已经生根于某些人心中的信仰。
如果这样说的话，似乎这辆白色的COUNTRYMAN已经走上了不归路，五门五座车身加长不说，还是调高了底盘的SUV。但是空间大了，上下乘车方便，通过性强等优势不可忽略，如果像我一样刚好对MINI情有独钟，还考虑实用性的话，MINI COUNTRYMAN是不错的选择。整个车身看起来还是很协调的，并没有很别扭，不过这次聚会五门版的MINI还真的就这一辆。
聚会上比较多的是COOPER S版本车型，看来很多人对动力也有一定的追求，JCW动力和调教都还不错，但是性价比不高，同样价位的性能车有很多的选择，也许买MINI JCW真的是一种情怀吧。
除了MINI车主，还有强势围观的其他车主，这些车都是玩姿态的，好几辆车都太有个性了，我感觉是来“砸场”的吧，我的心思早就不在MINI上了。最后想表达一下，说好的妹子呢，全是一些大老爷们，所以各位男士请注意，买MINI需谨慎！！！
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