爱美是每个人与生俱来的追求，对于现代的爱美人士来说，割个双眼皮，隆个鼻，打个玻尿酸，水光针什么的更是家常便饭。全新一代速腾的外观没有太大的变化，但是微整形后的气质提升了不少，那种感觉就像整容前后的Angelababy（她说没整容反正我是不信）。
说实话，每次看到大众的那些个车型，都有点怀疑自己是不是得了脸盲症，哪款车是哪款车有时候还真的是分不清。虽然全新速腾的外观设计还是没有摆脱大众的“大众脸”，但是微整形后的外观看起来洋气了不少。
增加了上下进气格栅的镀铬饰条数量并且做了加粗的处理，给人感觉更结实，更可靠。
大灯内的结构比老款简洁，同样有很多银色的装饰，轮廓清晰，老款则显得复杂很多，复杂不代表好看，越是高大上的物品，反而越是追求简单精致。
新车的车尾看起来更丰富有有层次，比如微微上扬的尾翼，新的尾灯有着犀利的造型，并且做了熏黑处理。虽然底部的排气镀铬只是装饰，但是还是很好看的。真正的排气孔在左下侧，是单边双出的设计。
我个人是比较喜欢全新速腾车尾的设计，但是看到网上也有网友说更喜欢老款的尾部，所以外观这个东西还是看个人喜好啦。相比于外观的变化，车内的变化有更多的惊喜，算是意料之中也是意料之外，因为这款车是基于国外JETTA打造，外观内饰都和JETTA保持一致，但是看到实车的内饰还是有点惊喜。
车内的线条丰富而不单一，颜色的配色也多样化，整个中控台偏向驾驶员一侧，方便操作，内饰的设计更加时尚具有现代感，老款车型的内饰更适合爸爸辈的那代人。
中控台上的液晶仪表盘和显示屏结合在一起，调整了出风口和空调的位置，整体给人整洁的感觉。实拍车型为1.4T豪华型，车上配置了双区自动空调，但是这款车没有配置座椅加热功能。
遗憾的是我们这款还是传统的指针仪表，估计要顶配车型才是液晶仪表盘，老款是双炮筒式样，新款的周边有镀铬装饰整体视觉效果还不错。
显示屏实际和老款差不多大小，大概也就是7英寸左右，但是看起来却有十几英寸的效果，周围的颜色与显示屏融为一体，这样的设计比较讨巧。
如果换个方向盘就更完美了，除了常规的按键，这款车还带有定速巡航功能。
手刹变成了电子手刹，挡把周围多出了AutoHold自动驻车，自动启停，倒车雷达以及驾驶模式选择等功能。因为新车还没有上市，所以我们只能通过车内的一些按键看到有哪些功能配置。
车内的储物空间比如手套箱和扶手箱都很有深度，可以放不少东西，再来就是门板上以及杯架等，储物空间还挺满意的。
说到车内乘坐空间，这也是全新速腾的一大亮点，全车尺寸增加，尤其车身长度和轴距分别多了98mm，80mm。而海外版的JETTA的车身尺寸只比老款速腾多出那么一丢丢，也许老外们也对中国的加长版羡慕嫉妒恨吧。
体验者身高182cm，头部有一拳左右的空间，天窗开起头部空间更宽裕一些。
前排保持驾驶的位置，再来看看后排的空间表现，头部一拳，腿部四指，整体的乘坐空间的表现不错，就是后排就是中间凸起比较高。后排有两个USB接口，不用抢着充电了。差点以为前排没有USB接口，原来在显示屏上面，惯性的看挡把前方。
绒布和皮革的座椅搭配可以说是冬暖夏凉，因为没有座椅加热。主驾驶座椅支持多向调节，还带有记忆功能。
最后来说说动力方面，全新一代速腾取消了1.6L自然吸气发动机，以后只有1.2T和1.5T的选择，意味着加油只能加95的油了，油价已经涨了好几次。海外版JETTA搭载的8AT变速箱可能无望，国内应该继续搭载5MT、6AT、7DSG几款变速箱。
新款即将出来，老款肯定有优惠，销售人员告诉我优惠是有，但是他们店里基本没有库存车，只有几台不怎么好卖的1.2T车型，并且老款车型已经停产了，新老并售的情况是不存在的。没什么库存车，可能在全新速腾即将上市之际，厂家控制了生产数量，不过速腾的市场表现不错是不争的事实。
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