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只为越野而生 雷诺达斯特冒险家

    雷诺有一款与科雷嘉尺寸相当的紧凑级SUV,叫做雷诺Duster,其主要市场包括东欧、俄罗斯、印度、澳大利亚等国家,是雷诺全球销量最好的车型。如今这款车已经出现在国内市场,通过进口渠道购买。雷诺Duster是基于雷诺日产低成本平台B0打造,所以对成本的控制不言而喻,之所以卖得好也有这个层面的原因。可以用“皮实耐用”来形容雷诺Duster,其开不坏的品质和出色的越野能力是最大的卖点。

达斯特冒险家

    新车引进的中文名叫做达斯特冒险家,共推出三款车型,售价14.98-16.98万元,全系带有四驱锁止功能。

达斯特冒险家

    外观有点萌

    外观有着雷诺家族的进气格栅设计,而下面那张大嘴着实让人印象深刻,车尾也用了同色的装饰板。

达斯特冒险家

    LED日间行车灯则是标配,远近光灯采用了卤素光源,可以选装LED大灯。

达斯特冒险家

    门把手的造型比较复古,这样的样式很多车上都见不到了。

达斯特冒险家

    轮胎是来自马牌的铝合金轮胎,尺寸为215/65 R16。可以选装16寸越野轮毂+AT轮胎、17寸越野轮毂+ AT 轮胎、17寸运动轮毂+扁平轮胎、18寸运动轮毂+扁平轮胎。轮胎与轮眉之间的间隙很大,有利于增加越野的通过性。

达斯特冒险家

    Duster标识车顶行李架是全系标配,即使没有装备东西的时候也很好看呢。

达斯特冒险家

    这呆萌的尾灯还别说,和Jeep自由侠很像呢,而且是带有LED光源的尾灯。

达斯特冒险家

    在拍前脸的时候总感觉有点奇怪,因为我们平时看了太多的城市SUV,车身比较宽,就显得低矮一些。

达斯特冒险家

    而这款车的车身长宽高分别为4341/1804/1693 mm,轴距2676 mm,加上210mm的离地间隙,车身前脸会显得又高又窄,这款车骨骼清奇,应该是越野的一把好手,这也是达斯特冒险家的最大卖点。

    安全配置十分丰富

达斯特冒险家

    内饰双色设计,中控台简洁美观,比较耐看,但是做工方面比价一般,实际的体验感过后的感受。

达斯特冒险家

达斯特冒险家

    座椅只有顶配车型是真皮座椅,体验车型的白色很容易脏,座椅手动调节,在这个电动化的时代是有点落后了,不过活动活动手脚也不错。

达斯特冒险家

    前排为自动空调,设计了三个旋钮分别控制空调以及出风。

达斯特冒险家

    大显示屏是后来加装的,并不是原厂的显示屏,操作起来没有难度,和我们平时玩pad差不多。除了车辆信息,还能看视频。

达斯特冒险家

    车内的乘坐空间表现不错,前后排可以坐满5个人没问题,1米8的人坐在里面没有多余的空间,但是刚刚好,对于这样一辆紧凑车型,算是不错。

雷诺达斯特冒险家

    后排座椅可以按比例放倒,虽然不是全平,但后备箱空间进一步增加,非常实用。

    内饰没有让我惊喜,但是安全配置方面在这个价位比较丰富。以下表格中的这些配置除了侧安全气囊顶配车型有,其他配置都是标配。毕竟是要开出去野的车,安全方面可不能马虎。

达斯特冒险家

达斯特冒险家

    作为一辆遍布全球的越野车型,并且有不错的销量表现,达斯特冒险家全系车型搭载的四驱加上中央差速器锁止功能,基本上能去到很多城市SUV没法去的地方。

    比如这次体验活动的专门设置的烂泥路,到我们试驾的时候,路上已经有很深的车辙,加上路面湿滑,这个路一般的车还真不敢走。

达斯特冒险家

    看轮胎和车身上的泥浆,是来真的。走完全程就像是在开船一样,一点不敢放松。开启了4X4四驱模式,该模式具有强力的越野功能,可将动力50:50分配在前后轮,底盘的高度也有信心不会触底。

    2.0L的自然吸气发动机匹配了4AT变速箱,估计4AT又将成为吐槽的点,但是说句公道话,4AT的稳定性和节油性也不错,达斯特冒险家的百公里油耗只有6.9L,与很多越野车动则十几个油相比,这也许是唯一开的起的越野车了。

达斯特冒险家

    达斯特冒险家目前在国内市场知道的人并不多,并且有很多国人比较看重的外观内饰方面的配置不是很吸引人,也就是在看得见的地方比较吃亏,看不见的地方比如四驱越野,安全配置以及越野底盘等方面,估计只有识货的人才能懂。而这款车注定是少数人的玩物,目前可以通过51进口汽车渠道购买。

责任编辑:何丹
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