试驾宝马2系旅行车 既有灵活大空间还有宝马操控

    当我和朋友说起要试驾一辆宝马2系旅行车的时候，居然有人不知道宝马还有个2系旅行车，不过这也正常，与宝马3系、5系等其他车系相比，2系旅行车属于全新UKL前驱平台打造的车型，面世的时间也不长，加上两厢的车身设计，一些人并不能接受两厢宝马。

    既然是旅行车，当然有着宝马其他车型无可比拟的灵活大空间，同时还保留着宝马的操控性能，拥有2系旅行车 也就拥有了宝马的操控和超大空间。除了这次试驾的旅行车之外，2系还有Gran Tourer（简称GT）多功能旅行车，也就是7座旅行车，以及双门硬顶轿跑和双门敞篷轿跑，比较有趣的是双门版的2系是后驱车型。

    言归正传，还是来说说这次试驾的主角2系旅行车Active Tourer（简称AT），首先从外观来看，有家族式样标志性的“双肾”格栅，宝马全新的LED前大灯在2系上也能看到，尤其是夜晚点亮的时候，会更好看一些。下进气格栅向Sport模式两边延伸，很有攻击性，突出2系运动的一面。车身侧面线条流畅简单，A柱到发动机舱的倾斜度有些刻意，有两厢车的感觉，并且A柱子设计比较细，旁边还有小的三角窗，车内有不错的视线范围。车尾可以看到两边各有一个排气孔，就知道试驾的这辆车是220i高配版本，不过这个版本只有一款车型，其他三款车型都是218i车型，看得出来，218i还是宝马2系的主打车型。

    车内就像前面说的那样，什么人会买宝马2系旅行车呢？虽然2系的车身尺寸是紧凑车的尺寸，轴距只有2670mm，但是空间灵活多用真的让人爱不释手，前排座椅多向调节，后排座椅除了按比例放到外，还可以前后调节，包括座椅椅背，后排乘坐空间是优势。中控的风格还是浓浓的宝马味道，各功能区域也比较紧凑集中，方便操作。与奔驰奥迪的内饰比较，宝马的内饰是时候作出改变了，不过从全新3系，X5等车上看到的内饰还是老样子，所以也就没有太多的期待了。

    最后来说说驾驶动力方面的体验，因为自已的车是日系车，所以平时开车都是比较轻松的状态。刚拿到车的时候，会明显感觉到方向盘比较重，刹车，油门也需要深踩。发动机搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，动力绰绰有余。宝马2系旅行车的动力比3系2.0T低功率版本高一些，对于一辆紧凑车型来说，在同级别车型中所向披靡。

    切换到Sport模式后，才是这辆车正确的打开方式，油门的响应也快了很多。有着轿车底盘（基于三系底盘打造）的2系旅行车在过弯的时候车身也很从容，转向精准，确定这还是大家熟悉的宝马。包括宝马大部分车型有胎噪的问题， 在2系旅行车上也有所体现，高配车型配的是18英寸的轮胎，在一辆紧凑车型上匹配这样的轮胎是有点夸张了，不过轮胎大就是好看。

    虽然有手动模式可以推到S档和M档，不过开起来还是Sport模式比较爽一些。 Sport模式的按键设置在中控台最下方挡把的后面，搞得有些隐秘，也许作为一辆旅行车，厂家的定位就是带上一家人，享受旅途中的时光，而激烈驾驶也能偶尔满足一下对动力驾驶感有要求的人。加上终端售价有很大的优惠幅度，指导价29.48万元的220i豪华顶配车型优惠下来差不多20万出头，所以对部分消费者还是很有吸引力。