中华V6的座椅设定偏重舒适性,内部的填充物较为饱满,对身体的支撑性也不错。不过在座椅配置方面的表现相对一般,主驾驶电动调节与前排座椅加热功能只在顶配的旗舰型上有所配备。后排座椅的配置还算全面,除了没有中间座位的独立头枕外,其他常见配置都有配备。
在储物空间方面,中华V6的表现中规中矩,前排杯架、中央扶手箱、车门上储物格一个不落。另外值得表扬的是中华V6的行李厢,502L的容积足以应付日常需求,后排座椅靠背也可按比例放倒来提升装载能力。不过在便利性方面,中华V6的车内USB数量有些少,相比时下的其他新车,一个USB确实有些说不过去。
目前中华V6的动力系统相对单一,全系车型均搭载一台1.5T发动机,最大功率110kW(150Ps)/5500rpm,最大扭矩220Nm/1600-4000rpm;传动方面则有6速手动变速箱与7速双离合变速箱可选。据悉,搭载2.0L自然吸气发动机的车型将会在后期推出。
总结:从设计、配置、空间与动力这四个方面来看,中华V6的表现还是相对传统,整体上的突破并不多。不过相信大家也能看出中华V6最突出的卖点就是那块10.4英寸的中控屏以及内置的车载互联系统,而这也是时下诸多消费者所看重的一项配置。不过在看过车型配置后,如果您有足够预算的话,个人还是推荐购买顶配的旗舰型,因为很多舒适性及实用性的配置都是旗舰型独享,虽然目前还未公布中华V6的正式售价,但相信华晨中华依然会走高性价比这条路。
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