不知从何时起，MPV也成为了各中国品牌的必争之地。15年前的2002年，江淮借由瑞风开启了向乘用车领域的转型；虽然在15年后的今天，瑞风旗下有MPV，也有SUV， 但江淮对于MPV的重视程度依然不减，继M3、M5之后，又推出了全新的瑞风M4。而在搭载2.0L发动机的瑞风M4上市约半年后，搭载1.9T柴油和2.0T汽油发动机的车型也随之而来，更加丰富的车型，为消费者带来了更多的选择。

     搭载1.9T柴油发动机与2.0T汽油发动机的瑞风M4于今年上海车展之前正式上市，其外观设计与先期上市的2.0L车型并没有任何差异，均采用江淮汽车的宝瓶口式家族设计，不过相比瑞风家族的另两款产品——M3和M5，瑞风M4的设计显得朴实了不少。而搭载不同发动机的车型之间，只有尾标的不同而已。

    瑞风M4的车身尺寸为5200/1890/1970mm，轴距3080mm，是瑞风家族中的最大“体格”，如何令大号车身看起来不那么呆板，这就对设计师提出了更高的要求，所以瑞风M4在车身侧面拥有三根不同走向的腰线，而在车身前后使用的横向线条拉宽了横向视觉效果，以此来降低近2m车高所带来的视觉重心。

    要说瑞风M4的车尾设计，其实可以看出些许老款埃尔法的影子，而从多款中国品牌的MPV来看，都和老款埃尔法有着或多或少的相似，所以这款成功的日系MPV对我们中国品牌还存在着一定的影响。