1 两车外观、尺寸对比

    随着中国汽车市场的发展与中国品牌的进步,消费者要买一款空间大、配置全且动力够用的SUV，已经有了非常丰富的国产品牌可以进行选择。今天，我们将要给大家带来的是两款国产紧凑级SUV对比，它们不仅具备了以上的各项优点，还拥有着不错的颜值。它们是奇瑞瑞虎7与吉利博越。

    两车外观对比 瑞虎7 SPORT年轻运动/博越优雅稳重

    奇瑞瑞虎7 SPORT

    做为瑞虎系列最新旗舰，瑞虎7 SPORT给我们带来了很多惊喜，在外观上采用全新设计的运动保险杠,中网涟漪式的设计并进行熏黑处理,看起来个性十足，也符合运动化的定位。侧面采用了破浪式的双腰线设计，体现了H.D.S灵性动感的车身设计理念。车尾设计以平直线条为主，避繁就简。尾排采用双边共两出矩形排气管。整体外观十分运动且激进，符合年轻一代的审美标准。

    吉利博越

    吉利博越采用了大量家族化元素，在设计上有着吉利品牌独立的理念和见解。“回”形中网是这一代吉利产品的标志性设计。侧身方面，采用了流线型车身设计，悬浮式车顶和亮银色行李架，凸显SUV车型的时尚感。车尾展示出十分有力的姿态，双C造型的LED尾灯和双出排气展现出SUV应有的那种野性。整体外观看起来简洁大气，也符合国人的审美观念。 

    两车车身尺寸对比

    在车身尺寸方面，奇瑞瑞虎7 SPORT的车身尺寸为4505*1837*1670mm，轴距为2670mm，而吉利博越的车身尺寸为4519*1831*1694mm，轴距为2670mm。从数据上看，奇瑞瑞虎7 SPORT在宽度上较有优势，车身高度相对较低，整体营造出更加运动的姿态。而吉利博越在车身长度以及高度上的尺寸较有优势，整体营造出高大威猛的感觉。

2 两车内饰、空间对比

    两车内饰对比 奇瑞瑞虎7 SPORT偏向运动风格/吉利博越偏向豪华风格

    奇瑞瑞虎7 SPORT

    奇瑞瑞虎7 SPORT采用全黑色的内饰设计与亚光电镀材质相搭配，整体感觉简约而不失豪华感。对称式的设计，让所有功能键的布局一目了然，很清晰易于上手操作。此外，最大亮点就是挡杆的全新设计，瑞虎7 SPORT换挡杆与之前的CVT和6MT版车型有明显不同，新挡杆采用皮革与电镀金属材质的组合，做工细腻质感十足。可以说在大设计师James Hop而加盟奇瑞汽车后，所设计的车型无论在颜值还是豪华度上都得到了更多的认可，无疑是将中国品牌的设计水准推向了一个新的高度。

    博越采用了环抱式飞机驾驶舱的设计风格，而在中控台部分则采用了来自杭州西湖拱桥的设计灵感。除此之外，多处的软质搪塑材质以及镀络工艺的使用，使得整体内饰可以满足你视觉、触感的双重需求。

    配置方面，选择了两个车型前驱顶配版本进行对比，经过对比发现这两款车全都配有主/副驾安全气囊、前/后头部安全气帘、前侧气囊、儿童座椅接口、胎压监测装置、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制系统、DSC车身稳定控制系统、上坡辅助、LDW车道偏离预警系统、电动天窗、行李架、多功能可调方向盘、前/后驻车雷达、全景影像、无钥匙进入/启动系统、座椅电动调节、前座椅加热、后排座椅按比例放倒、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、日间行车灯、自动头灯、车窗防夹手、电动加热/折叠后视镜、自动空调等丰富功能。

     吉利博越在驾驶类配置方面略胜，搭载了陡坡缓降、AUTOHOLD自动驻车系统以及ACC智能自适应巡航系统。

    而瑞虎7 SPORT的整体配置略高,除了配备了车内氛围灯、HUD抬头数显、电动行李厢等配置，其在主动安全配置还增添了BSD盲点监测预警系统、LCA变道辅助和RCTA后方交叉碰撞预警等功能，这在同级车型中实属罕见。    

    总体上这两款车型的整体配置水平都达到了同级车型中很高的水准，应付日常驾驶及使用都绰绰有余。

空间对比：

    奇瑞瑞虎7 SPORT

    奇瑞瑞虎7 SPORT虽然定位于紧凑级SUV，但在车内乘坐空间方面却有着不错的表现。身高180cm的体验者，坐进奇瑞瑞虎7 SPORT的前排，将驾驶座位调至最低且合适的坐姿后，此时头部可剩余一拳两指左右的余量。前排座椅位置保持不变，体验者来到后排，此时头部可剩余一拳两指的空间，腿部空间十分宽裕，有一拳四指的余量。

    吉利博越

    车身长度以及车身高度相对来说较为优势的博越，在车内空间方面并没有占到太多的优势。不过与同级别车型相比还是相当不错的，能够满足消费者的日常需求。身高180cm的体验者，坐进吉利博越的前排，将驾驶座位调至最低且合适的坐姿后，此时头部可剩余一拳一指左右的余量。前排座椅位置保持不变，体验者来到后排，此时头部可剩余一拳的空间，腿部空间表现不错，有一拳两指的余量。 

3 两车动力、价格对比

    两车动力和价格对比

    奇瑞瑞虎7 SPORT

    瑞虎7 SPORT车型搭载的是奇瑞和AVL公司共同研发的SQRE4T15B 1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW（152Ps）/5500rpm，最大扭矩210Nm/1750-4000rpm。与之相匹配的变速箱为格特拉克第二代6速干式双离合变速箱，在提高换挡效率、降低换挡冲击方面均有所提升。而且动力总成匹配度也十分成熟，非常平顺。此外，最引人注目的是这台发动力的热效率达到了37.1%，也是目前中国品牌当中最高的，采用IEM缸盖集成排气歧管技术、进气歧管集成水冷式中冷器技术、电子节温器技术和静音链条技术、智能发电机技术等，有效的提高了热效率。最直接的表现就是其百公里油耗的表现仅为6.3L，充分体现了这套动力系统在燃油经济性上也非常具有优势。

    吉利博越

    博越分别搭载2.0L自然吸气及1.8T高低功率版本发动机以供消费者选择。其中2.0L发动机最大功率104kW(141Ps)，峰值扭矩178Nm。1.8T低功率版最大功率120kW(163Ps)，最大扭矩250Nm。1.8T高功率版最大功率135kW(184Ps)，最大扭矩285Nm。传动部分，与2.0L发动机匹配的是5速手动变速箱，与1.8T发动机匹配的是6速手动及6速手自一体变速箱。

    全文总结：不得不说，中国汽车品牌的实力已经日渐成熟，经济实惠的价格和更高的性价比，正是当下中国品牌SUV阵营逐渐升温的关键之所在。吉利博越自上市以来展现出的综合实力，让其逐渐成为了最受关注的国产SUV之一。而奇瑞瑞虎7 SPORT凭借时尚动感的设计、简约大方的内饰、丰富实用的配置以及一套表现十分出色的动力总成。其在吉利博越面前已经把局势逆转了过来，综合实力绝对算是给中国消费者交上了一份满意的答卷。而本次推荐的两款车型可谓各具特色，它们也有各自的优势所在。吉利博越则在内饰设计及配置上表现较为出众。如果你注重舒适性，喜欢一台比较低调的车型，选择吉利博越是个不错的选择。奇瑞瑞虎7 SPORT则在定位上明显更加年轻化，如果你是追求个性，想享受驾驶的快感，同时又想要照顾到实用性，那么瑞虎7 SPORT会是相当不错的选择。