首款合资增程混动车 实拍别克Velite 5

    在座椅配置上，Velite 5的表现可以说是喜忧参半。喜的是两款车型都配备真皮座椅以及前排座椅加热功能；忧的则是即便是高配车型的前排座椅也只有手动调节功能。此外Velite 5的车内乘坐空间不算宽裕，尤其是后排受到电池组布局的影响，地板隆起偏高，对后排乘客的乘坐有一定的影响。 

    然后在车内储物空间方面，Velite 5表现的算是中规中矩，前排的储物格比较丰富，后排则相对较少，只有中央杯架可用，当然这些对后排只能坐两人的Velite 5来说也不是太大的问题。当然Velite 5还是有值得表扬的地方，那就是后备厢的容积比较可观，后排座椅靠背还可按比例放倒来进一步提升装载空间以及空间的灵活性。

    最后就是为大家介绍Velite 5的核心技术，也就是它所搭载的EREV增程式混合动力系统了。这套EREV增程式混合动力系统由一台1.5L自然吸气发动机、一套集成了逆变器和控制器的电驱系统以及容量为18kWh的锂离子电池组组成。通用使用这套混动系统，首先是考虑到电动机的峰值输出特性，有助于提升车辆的驾驶表现；其次1.5L发动机在大多数情况下都只用于带动发电机来给电池充电，因此可以一直工作在最高效的转速区间，达到进一步降低油耗的目的。所以在EREV增程式混合动力系统的帮助下，Velite 5的纯电模式续航里程达到了116km，综合工况下油耗仅为0.9L/100km

    总结：相比纯电动车型与插电混动车型，Velite 5增程式混动车型拥有更大的续航里程以及更低的百公里燃油消耗，同时上汽通用的品牌也是Velite 5的卖点之一。看到最后相信各位也很关心它的售价，Velite 5都市增程型售价26.58万元，时尚增程型售价29.58万元；两款车均可享受3.6万元的别克蓝新能源车型购车补贴，终端售价分别为22.98万元和25.98万元，此外还可获得一张吸引人的上海新能源沪牌。而在品牌层面，Velite 5只是上汽通用别克在新能源领域的排头兵，从今年开始至2019年，别克还将推出多款HEV、PHEV和EV等新能源车型，助力别克品牌实现对新能源车市场的全面覆盖。