早在2012年，奇瑞推出了一款名为TX的概念车，它是奇瑞汽车实施全面转型后按照最新设计理念和流程设计的第一款概念车，全面展现了奇瑞汽车在产品设计理念和流程的转型和变革，以及日渐成熟的产品研发体系能力。如今过了4个年头，以TX概念车为蓝本打造而来的瑞虎7正式亮相，并将于9月20日正式上市。目前上海各奇瑞经销商都已开启了新车的预售工作，我们也带来了这篇瑞虎7的实拍。

    作为奇瑞品牌进入2.0战略时代后的首款SUV，瑞虎7采用代号为T1X的全新SUV平台打造，与当年的NCV平台再无任何联系。外观上，瑞虎7沿用了多种曾在2012年荣获日内瓦车展“最佳概念奖”的TX概念车的设计元素，尤其是涟漪状的进气格栅与三叉戟式头灯，前脸的上半部分几乎与TX概念车完全一样。前保险杠则从TX概念车的设计回归了传统，并且增加了在SUV上常见的银色护板等装饰。

    从车身尺寸来看，瑞虎7的长宽高均要小于瑞虎5，但瑞虎7的轴距却要比瑞虎5多出了60mm。这是国外车企常用的设计手段之一，除了可以带来更宽裕的腿部空间外，还可增加车辆的接近角与离去角。同时四轮的位置更加贴近车身的四角，使整车看起来更加紧凑，加长的轴距也令驾驶稳定性得到了提升。

    根据目前的车型配置信息，瑞虎7共有两种动力共六款车型，其中1.5T车型4款，2.0L车型2款。此次实拍的是2.0DVVT-CVT版型 II，属于2.0L车型中的高配（顶配）车型，但瑞虎7各车型在外部配置上差别并不是很大，像前后泊车雷达、无钥匙进入功能均为全系标配，全景影像功能也只在1.5T手动低配与2.0L低配车型有所缺少，但如果用户需要也可通过选装来获得。