1 整体造型介于MPV与SUV之间
随着新车型的推出，以及“凯翼众包”行动的推广，凯翼这个定位年轻消费者的品牌已经被越来越多的人所知悉。今年6月上市的凯翼X3就是“众包”后的首款车型，外观与内饰都呈现出了不同以往的年轻活力。随后在8月8日，凯翼的又一款新车--凯翼V3正式上市，这款定位跨界SUV的新车将瞄准有7座需求的年轻人家庭，也是凯翼旗下首款7座车型。
虽说凯翼官方将V3定位于SUV，但在早期的传播中也曾被说成是跨界MPV，其实凯翼V3的造型就介于SUV与MPV之间，估计凯翼也想借助国内SUV市场的火爆来推动V3的销量。还是说回到车辆本身，凯翼V3的前脸与“众包”的X3大同小异，这也证明了凯翼众包的收获效果还是不错的，此外为了凸显V3是一款SUV车型，凯翼在V3的前后保险杠底部加入了常见于SUV上的银色护板。
从侧面可以看出凯翼V3在B柱之前是SUV的常规设计，B柱之后的造型则与MPV完全相同。姑且先不讨论这种杂交的成果到底怎样，但凯翼这种大胆尝试的做法还是值得肯定。不过周日里要说一个奇怪的地方，凯翼V3为第三排配备了隐私玻璃，但第二排坐人的时间明显要比第三排多的多，所以为后两排同时配备隐私玻璃才是正解。
实拍车型的外部配置并不算很丰富，但相比最低配车型多出了泊车雷达、无钥匙进入、智能感应大灯等实用的配置。不过看过配置单后，还是顶配的车型更具吸引力，你能想到的基本都有配备了。
2 内饰与X3基本相同/大屏是亮点
凯翼V3的内饰与X3的内饰只有细节上的差别，这反映出凯翼众包的效果赢得了市场的肯定，中控台上的10.1寸的中控屏也和X3一样式内饰中最大的亮点。覆盖中控台的材料虽然是硬塑料材质，但整体做工在这个价位级别中还是很不错的。
虽然同为iCar 1.0车载系统，但是由于实拍车型的配置比较低，系统中的功能并不丰富，而在顶配车型上的功能就可谓十分强大了。除了拥有3G车联网功能，还同时配备Full time移动车载wifi；此外还有HCI智能语音控制系统，包含有语音导航、通讯、娱乐查询（航班、天气、违章、股票）、整车控制、智趣聊天6大项，可在不接触屏幕的情况下，通过语音来控制全部系统功能。
3 空间尚可/全系搭载1.5L发动机
凯翼V3最大的卖点应该是可以提供多种座位布局可选，比如实拍的就是适合中国家庭的7座车型，同时还有适合二胎家庭的6座车型与正常的5座车型。车内的乘坐空间自然不是问题，同时与其他7座车型一样，第二排座椅的舒适度最高。
既然是一款介于SUV与MPV的车型，凯翼V3的车内有27个储物空间，可满足三排乘客的需求。美中不足的地方是在第三排座椅使用时占用了过多的行李厢空间，如果是超过5人的远距离出行，就有可能就遇到行李厢空间不足的情况。
凯翼V3全系车型均搭载ACTECO 1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩140Nm/4500rpm，根据匹配变速箱的不同，发动机的压缩比稍有不同。与发动机匹配的有5速手动或4速自动变速箱，百公里综合油耗分别为6.7L和7.1L。
总结：凯翼V3是一款主打差异化的车型，内部空间比7座SUV要大一些，开出去也要比一般的“小面”更有面子。我个人还是更加推荐手动或自动挡的顶配车型，因为凯翼V3售价区间为6.28-7.88万元，差价并不算很大，其中手动顶配只比实拍车型贵了4000块钱，但却多出了360°全景影像、LED日行灯、定速巡航以及凯翼主推的远程控制和HCI智能语音控制系统，可见这4000块钱还是物有所值的。当然，凯翼V3也降首先面对和其他凯翼车型同样的问题，经销商较少，所以凯翼在抓紧推出新车型的同时，也应该加速经销商网络的建设。
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