虽然S90的前排座椅看起来比较单薄，但实际的舒适度对完全对得起豪华品牌的定位，同时这样的设计还能为后排乘客带来额外的腿部空间，这对在同级别车型中不具有轴距优势的S90来说更为重要。

    储物空间方面，虽然都是我们可以想到的常规储物格或杯架设计，但我们还是可以从一些地方感受到设计师对空间利用的不遗余力，尤其是后排中央扶手与杯架的设计。此外S90的，后排座椅靠背无法翻折，但500L的后备厢空间也可满足多人的出行需求。

    座椅与空间小结：S90的座椅保持了沃尔沃一贯的高水准，车内的乘坐空间算不上富裕，但坐进车内也不会感到压抑。而让我最想不通的就是后备厢与乘员舱那个隔板的设计了，只能从后备厢一侧打开，那如果在行驶途中后排乘客有拿取物品的需求该怎么办？

    最后说到动力，目前S90上市的两款车型均搭载标识为“T6”的动力系统。“T6”代表实拍的S90搭载Drive-E 2.0L直列四缸双增压（机械增压+涡轮增压）发动机，最大功率235kW（320Ps）5700/rpm，峰值扭矩400Nm/2200-5400rpm。未来还将有搭载T5动力（2.0L涡轮增压发动机）与T8 E驱混动动力的车型供消费者选择。实拍车型与发动机匹配的是Geartronic 8速手自一体变速箱。

    动力小结：在双增压的帮助下，这台2.0L发动机用来驱动1856kg的S90并不会很费力，同时沃尔沃对多种2.0L发动机的运用我们也已经在XC90上见识过了。而值得称赞的就是实拍车型在后悬架中加入了空气悬架，令舒适性更上一个台阶。

    全文总结：全新的设计，让沃尔沃S90在这个看颜值的时代里也能轻松成为众人的焦点，简约的内饰与丰富的配置，尤其是安全配置，让S90从里到外都显示出沃尔沃重返行政级车市场的决心。也许你会说S90的车内空间是它的短板，别着急，国产加长版的S90L也快要和大家见面了，到那时，相信一直以来相对稳定的行政级车市场将会出现从未有的激烈。

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