江森自控作为全球车用蓄电池的领导者，目前正在通过江森自控瓦尔塔AGM“极客计划”提升和优化合作伙伴的AGM电池专业知识和服务质量，强化起停车主的消费体验。今年4月底，江森自控瓦尔塔AGM“极客计划”率先在华胜上海徐汇店和松江店进行试点。我们也借由此次机会，率先来到华胜上海徐汇店，体验江森自控瓦尔塔AGM“极客计划”对华胜汽修带来的良性影响。
华胜徐汇店总经理陈良先生
华胜集团创立于1998年，总部（广州华胜企业管理服务有限公司）位于广州，业内首创3S专修连锁经营模式，统一配件供应、统一服务标准、统一连锁管理和培训。经过18年发展，已形成华胜豪华车专修连锁、宜修中级车专修连锁和极配正品配件连锁三大事业部。目前华胜集团在上海共有6家专修连锁店，其中5家在浦西，1家在浦东，此次我们前往的华胜徐汇店是华胜集团在上海的第二家门店。
走进华胜徐汇店的接待大厅，客服人员衣着统一，整体环境素雅简洁，给笔者留下了良好的印象。接待大厅内放置有一个展示柜，里面陈列着华胜合作品牌的授权证书，江森自控瓦尔塔自然也被列入其中。作为一家定位高端车型的维修企业，华胜对于配件供应商的选择大多集中在国际一线品牌，同时，华胜也是国内首家敢于承诺“配件假一罚十”的维修企业，足以见得其配件质量之可靠。
随着中国政府对节能环保汽车持续鼓励，低油耗节能车型，成为中国汽车市场主流。而起停系统，是未来低油耗节能车型的核心。要达到减排的目标，需要的不仅是先进的发动机管理系统，创新的起停电池技术更是关键。
使用起停技术的汽车，可节省燃油消耗5%以上。车辆可以在短暂的停留时间内关闭发动机（例如在等待红绿灯时）；在汽车静止时，发动机可迅速关闭，而非空转。同时，起停系统对蓄电池提出更高要求，由于蓄电池成为整个复杂的能量和蓄电池管理系统中的一部分，电池深度放电对最大电能需求增加近10倍。而创新AGM电池技术的诞生，解决了车辆日益增长的高能量需求、与城市拥堵中经常短途等候造成环境问题之间的矛盾。
预计2020年，全球起停电池市场需求将达到3800万只，在中国，预计同期将有40%的新车使用起停蓄电池，AGM技术也将走上蓄电池行业的舞台中央。
目前，AGM是世界上最先进的起停电池技术之一，截止2007年，江森自控已生产了2800万只AGM电池，并向包括奥迪、宝马、通用汽车、福特、梅赛德斯奔驰、沃尔沃和大众等汽车厂商和品牌提供产品服务。
活动现场，华胜的专业技师向我们展示了更换AGM电池需要做的准备以及标准检测及更换流程。首先要做的就是判断蓄电池是否需要更换。蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到4年以上。而AGM电池深度循环充放电能力比乘用车常用的免维护铅钙蓄电池高3倍，具有更长的使用寿命，但是如果使用和维护不当，也可能就会在几个月内早期损坏。所以在判断蓄电池是否需要更换时，华胜技师表示，一般可分为2种情况：
1、蓄电池根据使用时长及蓄电池壳体外观是否破损、漏液，电极桩头是否严重腐蚀，判断是否需要进一步检测还是直接更换，这个判断准确度基本上要靠技师的技术、经验，容易出现误差；
2、当车辆在我们维修中心进行常规保养时，其中一个项目是技师使用江森自控瓦尔塔专用电子蓄电池检测仪，检查蓄电池的电压、内阻、冷启动电流已经实际电容量，剩余寿命，精准判断蓄电池是否需要补充电或者更换。
接下来就是判断这是否是一台带有起停功能的车辆。在高端车系，如常见的奔驰、宝马和奥迪上，起停系统默认是开启的，但在某些情况下需要把起停功能关闭，所以当车辆仪表台或中控台上有停止起停系统按钮的，必然是带有起停系统。但在某些没有起停系统的车辆中，因为耗电量较多，精密电控系统复杂，也是需要类似高要求蓄电池，这些可以在蓄电池外壳标识上识别，如：AGM、VRLAZ字样，常用于欧系车，或者EFB (Enhanced flooded battery)，常用于亚洲车系。
在完成需要更换AGM电池的判断之后，就可以开始更换电池了。在更换AGM电池的过程中有许多需要注意的地方，比如当代汽车增加了许多车载电器设备，某些带信息记忆功能的电器设备时不允许断电的，所以需要保证在不断电的情况下为车辆更换蓄电池；连接备用蓄电池正极的连接线与车辆蓄电池正极连线之间不能断开，并需用绝缘胶布将接头钳和正极接头包好，如果不用绝缘胶布包住接头，腾空的正极连接接头有可能与车辆任何金属件接触造成短路。
也许你会问，为什么起停汽车为什么一定要换AGM电池呢？在之后与华胜徐汇店总经理陈良、华胜旗下配件采购平台极配正品营销支持中心李峰的交流中我们得到了答案。因为起停系统的技术核心就是AGM电池，因为AGM电池深度循环充放电能力是普通蓄电池无法比拟的，例如江森自控瓦尔塔还在AGM电池上使用全球独具的倍伏锐®专利板栅技术。起停系统工作时，需要频繁重启发动机，蓄电池需要频繁的大电流放电，如果将普通电池装到起停车上，使用一个星期之后电池的有效容量会损失7%-16%，有可能电池几个月就会坏。而且起停车都带有电源管理系统，其发电机功率较大，帮助吸收减速时损失的能量，蓄电池充电管理策率不能用在普通蓄电池上，会正常蓄电池要么充电不足要么过充引起损坏。还有就是现在乘用车的AGM电池装在后备箱、座椅底下的，AGM电池是全密封的，其“100% 防渗漏和360度防外溢”的特性使其将活性物质的损失有效减小至最低值，为用户带来更安全、更放心的使用体验。所以起停汽车一定要换AGM蓄电池！
在安装好新的蓄电池并测试正常后，即可宣告完工。当然，起停系统电池的更换不只是“拆掉旧电池，装上一个新电池”这么简单。江森自控瓦尔塔为售后市场提供AGM专用工具VSSP起停系统的电池通过电池管理系统（BMS）或智能电池传感器（IBS）连接到车载电子系统，是起停系统的核心和环境效益最大化的关键。为了保持舒适性和控制能源消耗，许多汽车制造商要求在更换起停系统的电池时需要做存储复位。
通过此次探店，我们可以看出目前华胜徐汇店的技师均通过了江森自控瓦尔塔“极客计划”的专业培训，整体提升和优化了华胜工作人员在起停电池方面的专业知识和服务质量。他们可以为客户提供专业的蓄电池检测服务，明明白白告诉车主当前蓄电池是否需要更换。此外，江森自控瓦尔塔所提供的专用电子蓄电池检测仪、适配电池数据库等设备工具，能专业解决蓄电池的适配问题。华胜徐汇店总经理陈良先生表示，江森自控瓦尔塔“极客计划”的培训和支持无疑让华胜目前的起停电池服务流程更加规范、准确，极大地提升了起停车主的消费体验。极配正品营销支持中心李峰特别感慨道，与华胜合作的原厂配套零部件品牌不在少数，但很少有像江森自控瓦尔塔这样可以将品牌支持真正深入到维修终端这一层面的。
除了我们此次到访的华胜徐汇店外，华胜松江店也同样参与到江森自控瓦尔塔“极客计划”中。上海松江店是华胜的第115号分店，也是首家入驻上海松江区的德系豪华车专修连锁店，人员全部从华胜徐汇店调动而来，由老店优秀的管理、技术、服务团队组成了强大的豪华车服务阵容。相信在未来，江森自控瓦尔塔AGM“极客计划”还将陆续覆盖全国主流城市的众多终端修理厂，为更多的起停车主提供卓越的品质和服务。
后记
在我们到访当天，华胜徐汇店便售出了技师们在4月底接受江森自控瓦尔塔AGM“极客计划”的专业培训之后的第一块江森自控瓦尔塔AGM电池。根据当时的技师孙师傅回忆，前来维修的宝马7系车主到店进行维修时，故障灯已经亮了，他在使用江森自控瓦尔塔专用检测仪进行检测后，发现该电池的容量已不足标准容量的三分之一，诊断结果显示必须更换。于是，他通过江森自控瓦尔塔官微查询适配电池，向车主推荐了该款车型的原配正品蓄电池——容量为90Ah的江森自控瓦尔塔AGM电池，并耐心地向车主普及了起停汽车必须配备起停电池的知识。最后，他只花了十分钟不到就完成了AGM电池的标准更换流程，还使用江森自控瓦尔塔专用匹配设备进行了系统匹配，以及消除故障码。孙师傅对先进起停系统的专业知识和熟练操作赢得了宝马车主的翘首称赞。孙师傅也表示：“我要为更多的宝马起停车主亲手更换上原配正品的江森自控瓦尔塔AGM电池，用专业的服务为他们提供极致的行车体验。”
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