续写传奇 上赛静态体验全新奥迪R8 LMS

1 源自全新R8的外观极富冲击力

    2015年的日内瓦车展上，奥迪发布了全新R8，并同时发布了以其为蓝本打造的赛车版车型--R8 LMS，之后全新R8 LMS在2015澳门格兰披治大赛车期间首度亮相亚洲。转眼2016赛季奥迪R8 LMS杯赛即将拉开战幕，在这之前，我和其他同行受到奥迪的邀请，在上海奥迪国际赛车场与这台终极版“钢铁侠”来了一次近距离接触。

    什么是奥迪R8 LMS杯赛？

    奥迪R8 LMS杯赛是全球范围内首个单一品牌赛事，自2012年成功开赛以来，即将迎来第5个赛季的激烈竞争。

    使用什么赛车？

    奥迪R8 LMS杯赛采用R8 LMS GT3作为赛事统一规格赛车。奥迪R8 LMS是基于奥迪R8、并且严格按照FIA GT3组别规则打造而来的赛车。除了作为奥迪R8 LMS杯赛的参赛车型外，奥迪R8 LMS赛车还可向私人车队出售，使更多客户能受益于其成熟的技术和顶级性能。

    所以，今天我们看到的这台全新奥迪R8 LMS赛车就是以量产版的新一代奥迪R8跑车作为蓝本，在FIA GT3组别的规则限制下进行充分的改装，同时融入了奥迪在勒芒以及DTM赛场的获胜基因。

    全新奥迪R8 LMS的前后端均有铝合金/碳纤维的吸能结构，满足FIA LMP1碰撞标准。与前作相比，全新奥迪R8 LMS的Audi Sport PS1安全座椅后部增加了碳纤加强塑料部件，并且在车顶设置了救援开口，整车总重1225kg，相比上代车型减轻65kg，整车扭转刚度则提升了39%，整体外观也比上一代车型更长更宽更低。

    其实在去年底，全新奥迪R8 LMS就已在国际赛场上崭露头角。在2015年末的纽博格林24小时耐力赛中，Audi Sport Team WRT车队的全新奥迪R8 LMS获得了全场冠军；随后的雪邦12小时耐力赛中，全新奥迪R8 LMS一举包揽了前三甲。在2016赛季，全新奥迪R8 LMS赛车已经取得了迪拜24小时耐力赛的冠军以及迪通拿24小时耐力赛的分组冠军。

2 极致轻量化座舱/全新动力系统

    既然是一台赛车，全新奥迪R8 LMS将座舱内没用的配置与设施全部移除，只保留了座椅、方向盘、仪表盘以及所需要的功能开关，并且使用了大量的碳纤维取代原有的内饰材质，目的就是为了进一步降低座舱内的重量。

    方向盘是除了油门与刹车外，车手与赛车交流的重要工具。为了保证车手在比赛中双手尽可能少的离开方向盘，大部分常用按键均被设计在大拇指可触及的地方。比如饮水系统、双条警示、车队通话、大灯闪烁、维修区限速、雨刷、牵引力控制和ABS调节等等功能全部集中在这个并不大的方向盘上。虽然按键很多，但是排列整齐有序，一般不会有误操作发生。

    全新奥迪R8 LMS赛车搭载一台5.2L V10自然吸气发动机，最大功率430kW（585Ps），最大扭矩550Nm，达到了FIA GT3组别的规则上限。这台纯手工打造的发动机来自匈牙利杰尔奥迪工厂，发动机的安装位置相比上一代车型更低，有效的降低了车辆的重心，同时也可确保在极端横向加速时的燃油供给。与之匹配的是气动序列式6前速赛车变速箱。

    2016赛季奥迪R8 LMS杯赛的首站比赛将于5月21日在上海奥迪国际赛车场打响，届时除了可以目睹全新奥迪R8 LMS那气势凌厉的外形，还能感受到来自5.2L V10自然吸气发动机高亢声浪所带来的震撼，所以各位车迷不妨前往现场亲身去感受这场视觉与听觉的盛宴。文章的最后，让我们率先领略一下全新奥迪R8 LMS叱咤上赛场的英姿吧。