SSC Tuatara超级跑车此次仅是亚洲地区首次发布亮相，但并未公布中国地区预售价，美国地区售价970,000美元，约合人民币647万元，未来进入国内售价势必也极为高昂，据传可能会超过One-77。作为最纯粹的速度机器，SSC的存在让布加迪威龙Supersport和柯尼塞格CCR犹如芒刺在背。尤其是SSC Tuatara预测的443公里/小时的极速时，新的世界纪录又将被SSC的超跑所改写。
1998年，创始人Jerod Shelby决心要靠着自身的力量，一圆超跑之梦。然而艰辛的研发过程一度让他想放弃，经过无数次的调校，SSC第一部Ultimate Aero TT超跑正式研发完成。这是部拥有梦话等级动力规格的终极超跑，终于在2007年打破了柯尼塞格的世界最快量产车世界纪录。
美国SSC有限公司成立与1998年，像绝大部分的独立厂商一样，“SSC”也曾堙没过一段时间。经过3年的准备，2002年，超动力“Aero”发动机通过马力测试，在合法排量下达到908匹马力的极值。为确保增压发动机系统的长期稳定性，SSC设计团队开发了双涡轮方案，传动系统的开发进入了新的里程。
2005年是SSC的转折的一年，首先在美国航空航天局实验室，Aero通过全方位的风洞测试。其次，美国专业《Road & Track》汽车杂志对其进行，试生产的Ultimate Aero打破了由法拉利的Enzo保持的R&T全时弯道场地纪录。
2007年是SSC的收获年，SSC第一款超跑Ultimate Aero以平均256.17英里/小时（412公里/小时）的极速打破由柯尼塞格保持的最快量产车的吉尼斯世界纪录，至此，SSC的声名远播海内外。
新一代SSC Tuatara是由意大利设计师杰森·卡斯特罗塔Jason Castriota设计。杰森是位低调的设计师，但翻开他的履历表你可以看到相似的大师成长轨迹，帕萨迪纳Art Center毕业，大师的眷顾等。像法拉利 P4/5、玛莎拉蒂GranTurismo、萨博Saab PhoeniX概念车均是出自他的手笔。所以，在SSC Tuatara 身上我们可以看到杰森使用大量熟悉的元素，独特的视觉元素。
从西尔贝超跑中国的市场部工作人员处了解到，Tuatara目前仍处于工程样车的优化和测试阶段。即日起该车可以接受亚洲客户的意向预定，预计交车时间约为2013年的第一季度。在2012年底至2013年初，SSC预计会针对中国市场特别推出一款“龙年特别版”车型，售价大概会在人民币5000万元左右。
西尔贝超跑亚洲有限公司总裁许东先生表示，在不久的将来，西尔贝将陆续在除原先已经设立展厅的阿联酋以外的上海、北京、香港、台湾等地区设立销售展厅，让潜在车主得以近距离了解Tuatara。
SSC“Tuatara”这个名字像帕加尼“Huayra”一样奇怪，但是这样命名背后是有原因的。Tuatara是新西兰一种蜥蜴的毛利语名称，这种Tuatara蜥蜴拥有地球上进化最快的DNA，而这种快速度的进化正是SSC设计师所要表达的。另外，Tuatara背部的鳞尖也与SSC新一代跑车背部有异曲同工之妙，在你看久了法拉利、兰博基尼之流之后，会对这个车身背部带有翼尖的超级跑车投入赞赏的目光。
轮胎方面，SSC Tuatara使用米其林专为其设计的高性能胎，轮胎尺寸达到了345/30 R20。令人震惊的是，SSC Tuatara是全世界首辆使用单片式碳纤维轮圈的车款，轮辐的设计为涡轮式，每个轮圈的重量仅有5.9kg。
动力方面，Tuatara搭载SSC自主研发的7.0升V8双涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为1350匹马力，这一动力系统将使得Tuatara的百公里加速时间在2.78秒，最高时速可达443公里/小时，能够使SSC再次登上吉尼斯世界最快量产车的宝座。在最高时速下Tuatara的油箱仅能够支撑车辆跑上7分钟，而发动机的压缩比为8.1，而西尔贝本人也在发布会现场确认该车可以烧93号汽油，相当惊人的消息（在美国本土，Tuatara仅需加注91号汽油即可）。
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